BRIDGE GALLERY
芜湖长江大桥主视觉

低塔斜拉连续钢桁梁公铁两用桥 / 中国

芜湖长江大桥

Wuhu Yangtze River Bridge

中国 · 安徽省芜湖市镜湖区—无为市

芜湖长江大桥以连续钢桁梁承担双层公铁重载，再用低塔斜拉索为 312 米主跨提供附加支承；3 米水上钻孔桩则把上部重载传入深层地基。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
芜湖长江大桥
英文名称
Wuhu Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
安徽省芜湖市镜湖区—无为市
桥型
低塔斜拉连续钢桁梁公铁两用桥
使用功能
公路桥、铁路桥
主跨跨度
312 m
桥梁全长
线路全长约 2.2 km；主跨 312 m
建成年份
2000
建设单位
芜湖长江大桥有限责任公司（后更名芜湖长江大桥管理有限责任公司）
设计单位
中铁大桥勘测设计院有限公司（全桥勘察设计）
施工单位
暂无可核验公开资料
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
已投用（2000 年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

芜湖长江大桥连接芜湖镜湖区与无为市，是2000年通车的公铁两用桥。它通常被称为老芜湖公铁桥，与上游约3.5千米、2020年通车的芜湖长江三桥不是同一座桥。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

连续钢桁与低塔斜拉协同

上层公路和下层双线铁路荷载进入桥面系、横梁与主桁，钢桁杆件以轴力为主传至墩台；低塔斜拉索为主跨提供附加弹性支承并减小桁梁弯矩。

02

索塔基础连续力流

斜拉体系减少江中支承，3 米大直径深桩把公铁合载传入深层地基，上部减重不能替代基础承载与变形控制。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

三米水上钻孔桩

当时创国内纪录的水上大直径深桩需严格控制成孔稳定、垂直度、清孔和水下混凝土连续浇筑。

02

公铁斜拉首创建造

国内缺少既有公铁两用斜拉桥经验，双层桥面、索梁塔接口和多类荷载工况需在建造中共同验证。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

公铁合载、长江航道与水上深桩基础共同控制低塔斜拉加劲连续钢桁体系。

02

该方案付出了什么代价

公铁共桥节约过江通道，代价是更高的整体刚度、疲劳、基础承载和运维协调成本。

03

最值得借鉴的是什么

首类公铁合建桥应以完整荷载链验证梁、索、塔、基础，而不是分别校核后简单叠加。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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