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结构特征
混合梁桥面由两座主塔、单索面斜拉索和钢箱梁共同承载,主跨 818 m;北塔总高 242.308 m,南塔总高 230.854 m,分别记录而不合并为一个高度。
双塔单索面混合梁斜拉桥 / 中国
Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge
中国 · 江西九江—湖北黄梅
818 米主跨、六车道宽桥面、钢箱梁和 242 米级高塔共同形成鲜明的大跨公路斜拉桥样本,可集中观察抗风、扭转、深水基础与大节段架设的权衡。
HighestBridges / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);本地页面使用 Commons 公开预览,未作内容修改;改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
29.722500, 115.908333 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
九江长江公路大桥是 G70 福银高速跨越九江—黄梅航道的双塔单索面斜拉桥,2013 年 10 月 28 日通车;与上游公铁老桥分别建档。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2009-10
中国共产党新闻网专题资料记载,九江长江公路大桥于 2009 年 10 月开工建设。
2013-10-28
中国共产党新闻网与中铁资料均记载,九江长江公路大桥于 2013 年 10 月建成通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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混合梁桥面由两座主塔、单索面斜拉索和钢箱梁共同承载,主跨 818 m;北塔总高 242.308 m,南塔总高 230.854 m,分别记录而不合并为一个高度。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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中交二航局、江西省交通设计研究院和项目法人资料把南北引道、B2标段及监理角色分开;主桥含风嘴宽度与通常桥面宽度口径不同,保留通常值并在标签说明。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批把主桥、引桥、桥群和分标施工分开;没有直接证据的附属高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
本州四国联络桥技术资料 · 权威(A)
中国中铁 · 权威(A)
江西九江长江公路大桥有限公司 · 权威(A)
中华人民共和国生态环境部 · 权威(A)
中国共产党新闻网 · 设计/施工(B)
中交第二航务工程局有限公司 · 设计/施工(B)
中国施工企业管理协会 · 设计/施工(B)
Commons · 图片(D)