01
主缆与锚碇闭合水平拉力
车辆荷载经钢箱梁、吊索传入两根主缆,主缆越塔后由两岸重力式锚碇闭合水平分力。
钢箱梁悬索桥 / 中国
Qipanzhou Yangtze River Bridge
中国 · 湖北黄石—黄冈
1,038 米钢箱梁悬索桥把千米级跨越、深达 52 米的临堤锚碇基坑和长江汛期叠加在一起,最值得看的不是跨度数字,而是主缆拉力如何安全落地。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);本地页面使用 Commons 公开预览,未作内容修改;改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
30.149334, 115.263257 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
棋盘洲长江大桥于 2021 年通车,整个过江项目路线约 22 km,其中跨江大桥约 3.3 km。主航道由主跨 1,038 m 的钢箱梁悬索桥跨越。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2015-10
国家发展改革委资料记录棋盘洲长江公路大桥项目核准,工程作为鄂东过江通道纳入建设安排。
2020-06-05
湖北省发展和改革委员会资料记载,棋盘洲长江大桥于 2020 年 6 月 5 日完成主桥合龙。
2021-09-17
新华社资料明确记载,棋盘洲长江公路大桥于 2021 年 9 月 17 日正式通车运营。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
车辆荷载经钢箱梁、吊索传入两根主缆,主缆越塔后由两岸重力式锚碇闭合水平分力。
02
1,038 米主跨减少通航和冲刷影响,但显著扩大主缆、锚碇与抗风控制规模。
03
33.5 米六车道桥面提高横向偏载和扭转需求,封闭箱梁同时承担纵向弯曲与抗扭。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
南锚碇靠近长江大堤且位于历史管涌区,地连墙需兼顾止水、垂直度和堤防安全。
02
高水位条件下最后槽段必须连续施工,避免未闭合围护触发管涌。
03
柔性施工状态对风敏感,吊装顺序、主缆线形和标高需随温度与临时荷载修正。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
悬索桥方案成立的前提是两岸都能可靠、经济地锚住主缆。
02
临堤深基坑的代价来自锚碇、地下水和堤防的系统耦合。
03
可迁移经验是把施工阶段抗风与线形控制纳入永久结构设计。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
项目核准 · 权威(A)
黄石市交通运输局 · 权威(A)
竣工环保验收报告 · 权威(A)
湖北省发展和改革委员会 · 权威(A)
新华社 · 设计/施工(B)
Commons · 图片(D)
原图 · 图片(D)
Commons · 图片(D)