BRIDGE GALLERY
棋盘洲长江大桥主视觉

钢箱梁悬索桥 / 中国

棋盘洲长江大桥

Qipanzhou Yangtze River Bridge

中国 · 湖北黄石—黄冈

1,038 米钢箱梁悬索桥把千米级跨越、深达 52 米的临堤锚碇基坑和长江汛期叠加在一起，最值得看的不是跨度数字，而是主缆拉力如何安全落地。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
棋盘洲长江大桥
英文名称
Qipanzhou Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
湖北黄石—黄冈
桥型
钢箱梁悬索桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
1038 m
桥梁全长
跨江大桥约 3.3 km；项目路线约 22 km；主跨 1,038 m
建成年份
2021
建设单位
湖北棋盘洲长江公路大桥有限公司
设计单位
湖北省交通规划设计院、中交公路规划设计院有限公司
施工单位
湖北长江路桥股份有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司
主要顾问
武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司（工程监理）、湖南省交通规划勘察设计院股份有限公司（初步设计监理咨询）
当前状态
运营中（2021-09-17 通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

棋盘洲长江大桥于 2021 年通车，整个过江项目路线约 22 km，其中跨江大桥约 3.3 km。主航道由主跨 1,038 m 的钢箱梁悬索桥跨越。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

主缆与锚碇闭合水平拉力

车辆荷载经钢箱梁、吊索传入两根主缆，主缆越塔后由两岸重力式锚碇闭合水平分力。

02

单跨减少航道内结构

1,038 米主跨减少通航和冲刷影响，但显著扩大主缆、锚碇与抗风控制规模。

03

宽钢箱梁承担弯扭作用

33.5 米六车道桥面提高横向偏载和扭转需求，封闭箱梁同时承担纵向弯曲与抗扭。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

临堤五十二米深锚碇基坑

南锚碇靠近长江大堤且位于历史管涌区，地连墙需兼顾止水、垂直度和堤防安全。

02

汛期地连墙闭合

高水位条件下最后槽段必须连续施工，避免未闭合围护触发管涌。

03

千米钢箱梁架设抗风

柔性施工状态对风敏感，吊装顺序、主缆线形和标高需随温度与临时荷载修正。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

悬索桥方案成立的前提是两岸都能可靠、经济地锚住主缆。

02

该方案付出了什么代价

临堤深基坑的代价来自锚碇、地下水和堤防的系统耦合。

03

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是把施工阶段抗风与线形控制纳入永久结构设计。

07 / RELATED

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武汉阳逻长江大桥项目图片
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图片：Constellationevolution / Wikimedia Commons / CC BY 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

武汉阳逻长江大桥

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湖北武汉新洲—洪山钢箱梁悬索桥主跨 1280 m

1,280 米钢箱梁悬索桥一跨越过繁忙长江航道，南锚又以超深圆形地下连续墙应对临江富水地层，结构体系和地下工程同样具有示范性。