01
梁索塔与钢混分区传力
主跨钢箱梁降低恒载、边跨预应力混凝土梁提供压重与刚度；车辆荷载经混合梁和斜拉索传至桥塔与基础，钢混结合段连续传递轴力、剪力和弯矩。
混合梁斜拉桥 / 中国
鄂东长江大桥
Edong Yangtze River Bridge
中国 · 湖北黄石—黄冈浠水
926 米混合梁斜拉桥在钢梁与混凝土边跨之间完成材料切换，同时承接两条国家高速的重载交通，结合段、长拉索与钢桥面疲劳共同决定其长期表现。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 鄂东长江大桥
- 英文名称
- Edong Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北黄石—黄冈浠水
- 桥型
- 混合梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 926 m
- 桥梁全长
- 项目路线 15.149 km；桥梁工程公开口径约 5.886 / 6.23 km；主跨 926 m
- 建成年份
- 2010
- 建设单位
- 湖北省鄂东长江公路大桥有限公司
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 暂无可核验公开资料
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中（2010-09-28 通车）
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
鄂东长江大桥于 2010 年通车，桥梁工程长度在不同统计边界下约为 5.886 km 或 6.23 km。跨江核心是主跨 926 m 的混合梁斜拉桥。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
高内力区钢混结合
结合段连续传递轴力、剪力和弯矩，材料转换缩短钢梁但提高连接复杂度。
03
重载正交异性桥面
宽幅钢桥面和铺装层共同承受局部轮载、疲劳与温度剪切。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
深水群桩与承台温控
南索塔基础的大直径群桩和大体积承台需连续控制成孔与温度裂缝。
02
结合段差异变形
钢梁与混凝土梁的刚度、温度和收缩差异会在安装与合龙时放大。
03
环氧沥青铺装界面
重载、温差和箱梁变形使层间剪切与疲劳成为施工质量控制重点。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
重载交通、长主跨和钢混材料分工共同控制混合梁斜拉体系。
02
该方案付出了什么代价
混合梁减轻恒载，代价集中在结合段、铺装和长索的全寿命维护。
03
最值得借鉴的是什么
可迁移经验是把铺装、长索风振和结合段检查纳入同一耐久性计划。
07 / RELATED
相关桥梁
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池州长江大桥
Chizhou Yangtze River Bridge
安徽池州混合梁斜拉桥主跨 828 m
828 米不对称混合梁把航道偏置、六车道宽桥面、钢混材料转换和高塔基础放进同一问题，是观察桥位约束如何塑造斜拉桥跨径与刚度分配的典型案例。
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青山长江大桥
Qingshan Yangtze River Bridge
湖北武汉洪山—黄陂混合梁斜拉桥主跨 938 m
938 米全漂浮混合梁、48 米超宽桥面和无下横梁 A 型塔同时成立，说明重载快速通道可以通过释放纵向约束，换取温度、地震与徐变作用下更温和的力流。
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武穴长江大桥
Wuxue Yangtze River Bridge
湖北武穴—阳新混合梁斜拉桥主跨 808 m
它用高低塔、不对称边跨和单侧混合梁消化两岸地形差异，15 号主墩又把急流、倾斜岩层与深水基础集中到一个控制点，是方案与工法相互塑造的代表。