钢箱梁悬索桥 / 中国

双柳长江大桥

Shuangliu Yangtze River Bridge

中国 · 湖北武汉新洲—鄂州

1,430 米单跨、50.5 米八车道桥面和智慧主缆同时落地，双柳把超宽钢箱梁的抗扭、深埋锚碇与全寿命感知合并成一个完整工程系统。

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01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称: 双柳长江大桥
英文名称: Shuangliu Yangtze River Bridge
国家 / 地区: 中国
城市: 湖北武汉新洲—鄂州
桥型: 钢箱梁悬索桥
使用功能: 公路桥
主跨跨度: 1430 m
桥梁全长: 主桥 2,290 m；项目路线 35.043 km；主跨 1,430 m
建成年份: 2026
建设单位: 湖北交投双柳长江大桥有限公司
设计单位: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
施工单位: 中交第二航务工程局有限公司（主桥施工）、中铁大桥局集团有限公司（主桥施工）
主要顾问: 湖南省交通规划勘察设计院股份有限公司（设计咨询及地勘监理）
当前状态: 运营中（2026-03-20 开通试运营）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

双柳长江大桥于 2026 年 3 月开通试运营。整个过江项目路线长 35.043 km，跨江主桥长 2,290 m，钢箱梁悬索桥主跨 1,430 m。

04 / ANALYSIS

结构分析

单跨悬索体系减少航道桥墩

主缆与吊索支承简支钢箱梁，重力式锚碇闭合水平拉力，一跨过江减少水中结构。

超宽箱梁控制横向扭转

50.5 米桥面的横向挠曲和扭转显著，两根主缆与横隔体系共同抵抗偏载和风。

数字索股嵌入承重体系

合金镀层钢丝与光纤光栅索股同时承担主缆受力、防腐和状态感知。

05 / ANALYSIS

施工难点

八十五米级圆形锚碇地连墙

北锚碇地连墙需满足深槽垂直度并形成连续灌浆止水帷幕。

两千四百五十米主缆架设

超长重载索股需在高空完成入鞍、线形调整和防腐环境控制。

两单位共享合龙基准

超宽梁吊装受风与航道窗口影响，南北岸施工单位必须共享测量和温度基准。

06 / ANALYSIS

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

主跨、超宽桥面抗扭和气动稳定共同控制悬索桥方案。

该方案付出了什么代价

深埋圆形锚碇提高施工效率，代价是更严格的质量和长期防水控制。

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是让智慧索股形成阈值、诊断与养护决策闭环。

07 / RELATED

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