BRIDGE GALLERY
赤壁长江大桥主视觉

钢—混凝土结合梁斜拉桥 / 中国

赤壁长江大桥

Chibi Yangtze River Highway Bridge

中国 · 湖北咸宁赤壁—荆州洪湖

720 米级斜拉桥、钢混结合梁与岩溶深水基础被放在同一工程中，跨径、轻量化桥面和复杂地基相互制约。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
赤壁长江大桥
英文名称
Chibi Yangtze River Highway Bridge
国家 / 地区
中国
城市
湖北咸宁赤壁—荆州洪湖
桥型
钢—混凝土结合梁斜拉桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
720 m
桥梁全长
大桥长 3,350 m；主桥 1,380 m；大桥及接线建设段 5,572 m；完整路线 13.263 km
建成年份
2021
建设单位
湖北省赤壁长江公路大桥有限公司
设计单位
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
施工单位
中铁大桥局集团有限公司
主要顾问
西安方舟工程咨询有限责任公司（工程监理）
当前状态
运营中（2021-09-25 通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

赤壁长江大桥于 2021 年通车，桥梁长 3,350 m，主桥长 1,380 m。六车道一级公路以 720 m 主跨跨越长江，已纳入区域高速公路联网通行体系。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

双边箱组合受力

双边钢箱承担主要纵向弯曲，混凝土桥面板参与组合受力，在控制自重的同时提高桥面使用性能。

02

双索面约束宽桥面

双塔双索面为宽桥面提供竖向支承和抗扭约束，主梁、斜拉索与桥塔共同形成超静定体系。

03

基础变位影响上部

720 米主跨使塔基刚度、索力离散误差和主梁线形紧密耦合，基础变位会向上部结构放大。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

岩溶深水基础

深水基础既要处理溶洞与不均匀岩面，也要控制围堰、钻孔桩和承台施工风险。

02

结合梁节段安装

钢梁几何、桥面板湿接缝和索力调整需要同步控制，合龙前后受力体系变化明显。

03

长悬臂抗风线形

长悬臂阶段的抗风、温度效应和线形不能分开处理，需要闭环测量与索力控制。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

通航净空、六车道宽桥面、岩溶基础和 720 米主跨共同控制钢混结合梁斜拉方案。

02

该方案付出了什么代价

结合梁减少主跨恒载，代价是钢构制造、连接细节、防腐和精细化安装成本上升。

03

最值得借鉴的是什么

先把地质不确定性转化为基础刚度边界，再开展上部结构线形和索力控制。

07 / RELATED

相关桥梁

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

安庆长江大桥

Anqing Yangtze River Highway Bridge

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