BRIDGE GALLERY
荆州长江大桥主视觉

预应力混凝土斜拉桥组合桥群 / 中国

荆州长江大桥

Jingzhou Yangtze River Highway Bridge

中国 · 湖北荆州市城区—公安县

它针对北汊、洲滩和南汊分别布置结构，而不是用一个超大主跨覆盖全部水域，是多汊河道桥群方案的典型样本。

张元柏 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
荆州长江大桥
英文名称
Jingzhou Yangtze River Highway Bridge
国家 / 地区
中国
城市
湖北荆州市城区—公安县
桥型
预应力混凝土斜拉桥组合桥群
使用功能
公路桥
主跨跨度
500 m
桥梁全长
桥梁部分 4,397.6 m；含接线工程总长 8,841.6 m；北汊主跨 500 m、南汊主跨 300 m
建成年份
2002
建设单位
荆州市路桥投资开发有限公司
设计单位
湖北省交通规划设计院
施工单位
暂无可核验公开资料
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中（2002-10-01 通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

荆州长江大桥于 2002 年通车，桥梁部分长 4,397.6 m。它由北汊、洲滩、南汊和引桥共同组成，承担二广高速与 207 国道过江交通。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

分水道选择不同体系

北汊、洲滩和南汊采用分段体系，使不同通航、水深和地基条件可以分别优化。

02

混凝土斜拉共同受力

五百米级混凝土斜拉桥依靠主梁、桥塔与斜拉索共同工作，整体刚度较高但自重大。

03

高低塔适应南汊岸线

南汊高低塔方案体现岸线不对称，塔高、边跨和索力需要共同平衡。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

分散施工面统一接口

水上基础、洲滩引桥和两座斜拉桥必须保持统一测量与工期接口。

02

混凝土悬臂长期效应

收缩徐变、日照温差和节段重量共同影响合龙线形，控制持续时间长。

03

两套主桥资源调度

两座主桥构造不同，模板、挂篮、吊装和材料组织难以完全共用。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

多汊河势和分散通航条件控制桥群方案，分区跨越优于强行用一个主跨覆盖全部水域。

02

该方案付出了什么代价

分桥布置降低单跨技术风险，代价是基础数量、施工点位和长期养护界面增加。

03

最值得借鉴的是什么

先按每条水道的功能分区，再用统一线位、标高和施工节拍把桥群整合。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

安庆长江大桥

Anqing Yangtze River Highway Bridge

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