01
主缆钢桁与锚碇闭合
主缆将桥面荷载传给桥塔和两岸锚碇，钢桁加劲梁提供弯曲、抗扭与空间刚度。
钢桁加劲梁悬索桥 / 中国
宜都长江大桥
Yidu Yangtze River Bridge
中国 · 湖北宜昌枝江白洋—宜都陆城
一千米钢桁悬索主跨之外，南岸重力锚面对富水砂砾层，使上部主缆体系与锚碇地基治理紧密相连。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 宜都长江大桥
- 英文名称
- Yidu Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北宜昌枝江白洋—宜都陆城
- 坐标
- 30.409722, 111.516389（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 钢桁加劲梁悬索桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 1000 m
- 桥梁全长
- 桥梁本体约 2,200 m；项目路线 15.679 km；其他长度口径未统一，不并入桥梁本体
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2021
- 开放日期
- 2021-02-09
- 业主／项目方
- 湖北白洋长江公路大桥有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
- 施工单位
- 四川公路桥梁建设集团有限公司、湖北省路桥集团有限公司（BY-2 标段：南侧主桥、南引桥和南接线等）
- 主要顾问
- 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司（工程监理）
- 当前状态
- 运营中（2021-02-09 通车）
LOCATION
桥梁实体位置
30.409722, 111.516389 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
宜都长江大桥原名白洋长江公路大桥，于 2021 年通车。桥梁本体约 2,200 m，主跨 1,000 m，项目路线为 15.679 km，连接枝江白洋与宜都陆城。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2021-02-09
建成通车
湖北路桥项目报道记载，宜都（白洋）长江公路大桥于 2021 年 2 月 9 日通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
千米主跨风致控制
气动稳定、吊索力和主缆线形是整体设计核心，局部构造必须服从全桥风致响应。
03
重力锚依赖地基抗力
重力锚依靠自重和地基抗力平衡主缆拉力，锚碇地质直接决定结构可靠性。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
富水砂砾层帷幕灌浆
南锚需用帷幕灌浆控制渗流并保证基底稳定。
02
大体积锚体温控防裂
高塔和锚体混凝土数量大，温控、防裂与分层施工影响锚固耐久性。
03
钢桁吊装与跨中合龙
节段吊装、栓接和合龙受风、温度及主缆线形共同影响。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
通航宽度、一千米主跨需求与两岸锚碇地质共同控制钢桁悬索方案。
02
该方案付出了什么代价
减少深水主墩的代价是主缆、锚碇、钢桁梁和大型吊装系统成本集中。
03
最值得借鉴的是什么
锚碇地基必须与上部主缆体系同步验证，不能把帷幕灌浆视作独立附属工程。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 项目核准
项目核准 · 权威（A）
- 宜都长江大桥正式通车
新华社 · 权威（A）
- 贵州省交通运输厅：交通建设业绩公示
贵州省交通运输厅 · 权威（A）
- 湖北路桥：白洋长江大桥项目
湖北路桥 · 设计/施工（B）
- `Yidu Yangtze River Bridge.jpg`
`Yidu Yangtze River Bridge.jpg` · 图片（D）
- `Yidu Yangtze River Bridge1.JPG`
`Yidu Yangtze River Bridge1.JPG` · 图片（D）
- 通车与工程信息
通车与工程信息 · 辅助（E）
- 参建单位
参建单位 · 辅助（E）
