BRIDGE GALLERY
夷陵长江大桥主视觉

三塔单索面预应力混凝土斜拉桥 / 中国

夷陵长江大桥

Yiling Yangtze River Bridge

中国 · 湖北宜昌点军—伍家岗

它用三塔单索面承担两个城市主跨，结构效率、景观开放性和箱梁抗扭要求被集中到同一体系中。

Danny Luo / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
夷陵长江大桥
英文名称
Yiling Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
湖北宜昌点军—伍家岗
桥型
三塔单索面预应力混凝土斜拉桥
使用功能
公路桥、人行桥
主跨跨度
348 m
桥梁全长
项目线路长 3,246 m；跨江主桥长 936 m；双主跨各 348 m
建成年份
2001
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
中铁大桥局集团有限公司
施工单位
中铁大桥局集团有限公司
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中（2001 年 12 月建成通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

夷陵长江大桥连接点军与伍家岗，2001 年建成通车。项目线路长 3,246 m，跨江主桥长 936 m；两个主跨均为 348 m，不能合并成一个 696 m 主跨。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

两个主跨共用中塔

两个主跨共用中塔，单跨偏载会通过中塔位移和索力重分配影响相邻跨。

02

单索面将荷载送入桥面中央

单索面将荷载送入桥面中央，混凝土箱梁需承担更多横向分配与抗扭。

03

混凝土时变效应

预应力箱梁的收缩徐变会持续改变索力、塔偏和桥面线形。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

节段拼装误差累积

预制节段悬臂拼装时，几何误差、节段重量和索力误差会沿悬臂累积。

02

中塔两侧同步控制

两个主跨的进度与中塔两侧索力必须平衡，否则中塔会提前积累偏位。

03

合龙前后边界条件改变明显

合龙前后边界条件改变明显，温度、节段高程和临时索力需联动调整。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

三塔斜拉桥的核心控制量是中塔两侧索力差，不应只检查单个梁端高程。

02

该方案付出了什么代价

单索面方案节省塔顶横向空间，代价是必须给予主梁足够抗扭刚度。

03

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是把节段制造、索力调整和合龙预测纳入同一几何基准。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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