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拱肋吊杆传力
拱上荷载经吊杆传入两片钢桁拱肋,再以巨大水平推力传入两岸拱座。
中承式钢箱桁架推力拱桥 / 中国
Zigui Yangtze River Bridge
中国 · 湖北宜昌秭归
超大跨钢箱桁架推力拱直接跨越深切峡谷,将岸坡地质、拱脚承载和高空拼装变成同一个系统问题。
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01 / PROJECT FILE
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
秭归长江大桥是香溪长江公路大桥项目群的主航道桥,2019 年通车。单桥全长 883.2 m,519 m 为计算跨径,531.2 m 为两过渡墩之间正桥长度。
04 / ANALYSIS
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拱上荷载经吊杆传入两片钢桁拱肋,再以巨大水平推力传入两岸拱座。
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空间变截面柏式桁架在控制自重的同时提供拱肋面外刚度,横撑与节点刚度影响空间稳定。
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中承式桥面缩短峡谷接线高差,但吊杆与桥面系的偏载分配会反作用于拱肋。
05 / ANALYSIS
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缆索吊机扣挂法将拱肋分段吊入峡谷,扣索、背索、扣塔和拱肋组成不断变化的临时体系。
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两岸拱座的岩溶、卸荷裂隙和边坡稳定性决定推力拱能否成立,基岩处理不能与上部拼装分割。
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高空合龙精度同时受温度、扣索力、节段重量和拱肋面外偏位影响。
06 / ANALYSIS
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推力拱的桥型选择权实质上在地质;拱座没有足够可靠的岩体,上部结构再高效也无法弥补。
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扣挂施工应以全体系稳定和拱肋面外位移为核心,不能只控制单节段标高。
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可迁移经验是把勘察更新、扣索张拉和合龙计算放在同一施工反馈闭环中。
07 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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Anqing Yangtze River Highway Bridge
510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度;设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护,是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。

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Macao Bridge
澳门第四条跨海通道以双向八车道、电单车专用道和城市综合管线,分担既有跨海交通并服务新城发展。
图片:Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);本地页面使用 Commons 公开预览,未作内容修改;改编须以相同许可分享
Badong Yangtze River Bridge
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束,同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。