BRIDGE GALLERY
万州长江三桥主视觉

双塔混合梁斜拉桥 / 中国

万州长江三桥

Third Wanzhou Yangtze River Bridge

中国 · 重庆万州

它用非对称空间索面同时处理大跨斜拉受力与两岸互通的横向空间冲突，是城市桥位反向塑造结构体系的典型案例。

山居 / Wikimedia Commons / CC BY 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
万州长江三桥
英文名称
Third Wanzhou Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆万州
桥型
双塔混合梁斜拉桥
使用功能
公路桥、城市桥梁
主跨跨度
730 m
桥梁全长
桥梁主线约 2,120 m（含两岸互通衔接；不是纯跨江主桥长度）
建成年份
2019
建设单位
重庆市万州交通建设开发有限公司
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
中交路桥建设有限公司（获奖参建）、四川公路桥梁建设集团有限公司（获奖参建）
主要顾问
武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司（工程监理）
当前状态
运营中（2019-05-30 通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

万州长江三桥又称万州长江公路三桥、牌楼长江大桥，连接牌楼与陈家坝。桥梁主线约 2.12 km，于 2019 年正式通车，承担万州城区西侧城市道路过江交通。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

主跨钢梁减轻恒载

主跨钢梁减轻恒载，锚跨混凝土梁提供压重与刚度，塔、索、梁共同闭合不平衡力流。

02

主跨双索面提高宽桥面抗扭刚度

主跨双索面提高宽桥面抗扭刚度，锚跨中央索面释放立交横向空间，但使索力与扭转耦合更强。

03

深水基础与上部耦合

深水主塔基础的刚度与位移会传递到塔顶、索力和主梁线形，不能与上部结构分开判断。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

库区深水基础窗口

三峡库区水位变化、浅覆盖陡坡河床和深水主塔叠加，围堰、桩基与承台施工窗口受限。

02

混合梁材料刚度与温度响应不同

混合梁材料刚度与温度响应不同，悬臂安装中需同步控制塔偏、索力、梁端高程和合龙口。

03

主桥与两岸互通交叉施工

主桥与两岸互通交叉施工，运输、吊装、交通组织及高空作业面相互制约。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

真正的控制条件是主航道跨越与两岸立交空间同时受限，非对称索面是工程约束的结果。

02

该方案付出了什么代价

混合梁降低主跨自重，却把代价转移到材料过渡、索力配平和制造安装精度上。

03

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是先把桥头交通空间纳入总体受力设计，再确定索面与边跨压重体系。

07 / RELATED

相关桥梁

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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