BRIDGE GALLERY
万州长江大桥主视觉

钢筋混凝土箱形拱桥 / 中国

万州长江大桥

Wanxian Yangtze River Bridge

中国 · 重庆万州

它以劲性骨架把超大跨混凝土拱的成桥受力与施工承重统一起来，是理解“施工方法决定结构可实现性”的关键案例。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
万州长江大桥
英文名称
Wanxian Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆万州
桥型
钢筋混凝土箱形拱桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
420 m
桥梁全长
桥梁全长 856 m；主跨 420 m
建成年份
1997
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
四川路桥建设集团股份有限公司（承建）
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中（1997-06 建成通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

万州长江大桥原名万县长江大桥，承载 G318/G211 过江交通。它以 420 m 混凝土拱跨越主航道，1997 年建成通车。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

拱推力传入岸坡

拱圈把竖向荷载转化为两岸水平推力，拱座承载与岸坡整体稳定是结构成立的首要条件。

02

劲性骨架两阶段受力

钢管混凝土骨架先形成施工承重体系，外包混凝土完成后与箱形拱圈共同承担成桥荷载。

03

大跨拱的几何非线性明显

大跨拱的几何非线性明显，拱轴偏差、温度和混凝土收缩会改变截面弯矩分配。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

无法设置常规落地支架

无法设置常规落地支架，骨架节段需通过缆索吊装、扣挂体系和跨中合龙成拱。

02

分环浇筑稳定

拱圈分环分段浇筑会持续改变骨架刚度和稳定储备，工作面不平衡荷载必须受控。

03

拱座与拱轴协同

两岸拱座施工与骨架线形互相约束，基础微小变位可能在拱顶放大。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

岩质岸坡能够承受拱推力，是采用大跨推力拱而非柔性索桥的关键前提。

02

该方案付出了什么代价

劲性骨架节省巨型支架，却增加钢骨架制造、扣索调索和分环浇筑控制成本。

03

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是把施工阶段稳定作为主设计工况，不能只按最终混凝土拱圈验算。

07 / RELATED

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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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