钢箱梁悬索桥 / 中国

新田长江大桥

Xintian Yangtze River Bridge

中国 · 重庆万州

它把千米级单跨悬索桥放入陡峭库岸，岸侧梁段无法直接起吊，因而形成长距离荡移这一高度场地化工法。

王若晴 / 重庆市政府转载；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称: 新田长江大桥
英文名称: Xintian Yangtze River Bridge
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆万州
桥型: 钢箱梁悬索桥
使用功能: 公路桥、高速公路桥
主跨跨度: 1020 m
桥梁全长: 桥梁全长 1,770 m；万州环线新田至高峰段约 22 km 为项目路线长度
建成年份: 2022
建设单位: 中交一公局重庆万州高速公路有限公司
设计单位: 暂无可核验公开资料
施工单位: 中交一公局集团有限公司（承建）
主要顾问: 广东虎门技术咨询有限公司（三分部监理）
当前状态: 运营中（2022年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

新田长江大桥连接新田与高峰，桥长 1,770 m。桥址两岸坡陡、岸侧起吊空间受限，部分梁段采用长距离荡移方式完成安装。

04 / ANALYSIS

结构分析

钢箱加劲梁减轻恒载

钢箱加劲梁减轻恒载，车辆荷载经桥面、吊索和主缆传至桥塔与两岸锚碇。

单跨跨越主航道取消水中主墩

单跨跨越主航道取消水中主墩，但主缆水平力集中传入山区锚碇与岸体。

不等高塔柱适应北岸地形

不等高塔柱适应北岸地形，塔、缆、梁的几何关系需通过施工线形统一闭合。

05 / ANALYSIS

施工难点

陡崖梁段荡移

陡崖使岸侧梁段无法在正下方起吊，需要跨缆吊机、长吊索与连续荡移协同就位。

主缆无应力长度控制

主缆索股架设受温度、垂度、锚跨长度和高差影响，无应力长度控制要求高。

山区锚碇温控物流

山区锚碇大体积混凝土、狭小场地和高空作业叠加，物流与温控组织困难。

06 / ANALYSIS

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

主航道净空和陡峭岸坡共同决定单跨悬索体系，不能只从跨越能力解释方案。

该方案付出了什么代价

取消水中主墩降低通航与深水风险，却把成本转移到锚碇、主缆和岸侧安装。

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是先按吊点可达性反推梁段划分和架设路线，再校核结构施工状态。

07 / RELATED

相关桥梁

按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

查看工程档案

图片：Eric Sakowski / HighestBridges.com；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

驸马长江大桥

Fuma Yangtze River Bridge

重庆万州钢箱梁悬索桥主跨 1050 m

这座千米级山区悬索桥的典型性不只是大跨，更在于不对称边跨、高边坡锚碇和岸坡梁段无法垂直起吊的叠加。

查看工程档案

图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

棋盘洲长江大桥

Qipanzhou Yangtze River Bridge

湖北黄石—黄冈钢箱梁悬索桥主跨 1038 m

1,038 米钢箱梁悬索桥把千米级跨越、深达 52 米的临堤锚碇基坑和长江汛期叠加在一起，最值得看的不是跨度数字，而是主缆拉力如何安全落地。

查看工程档案

图片：Fxqf / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

伍家岗长江大桥

Wujiagang Yangtze River Bridge

湖北宜昌伍家岗—点军钢箱梁悬索桥主跨 1160 m

1160 米单跨避开江中主墩，两岸又采用不同锚碇策略，使结构、地质、城市快速路和智能建造高度耦合。