01
单跨悬索体系
主缆跨越两塔后锚固于两岸，吊索把钢箱梁荷载传给主缆，主航道中不需要设置桥墩。
双塔单跨钢箱梁悬索桥 / 中国
南溪长江大桥
Nanxi Yangtze River Bridge
中国 · 四川宜宾南溪
南溪长江大桥以820米单跨跨过主航道，钢箱梁下方不设水中主墩，保持了开阔的通航空间。桥面两侧设置人行通道，让高速公路过江设施同时成为观察长江峡谷尺度的城市地标。
老百晓集桥／摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 南溪长江大桥
- 英文名称
- Nanxi Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 四川宜宾南溪
- 桥型
- 双塔单跨钢箱梁悬索桥
- 使用功能
- 高速公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 820 m
- 桥梁全长
- 全桥1,295.89 m
- 建成年份
- 2012
- 建设单位
- 四川宜泸高速公路开发有限责任公司
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 暂无可核验公开资料
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- G93成渝环线高速运营中
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
南溪长江大桥是G93成渝环线高速公路的跨江桥，全桥长1,295.89米，主跨820米，2012年建成通车。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
流线型钢箱梁
封闭钢箱梁自重较轻、抗扭刚度高，适合820米大跨，但抗风稳定和疲劳细节十分重要。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
缆索与梁线形
主缆架设、索夹定位和吊索安装会决定全桥几何线形，随后钢箱梁吊装还要控制风和温度影响。
02
锚碇耐久
两岸锚碇承担巨大的主缆拉力，施工必须确保锚固岩体、锚室防水和长期耐久性。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
820米主航道一跨过江、保持水中无主墩和高速公路通行需求共同控制单跨钢箱梁悬索方案。
02
该方案付出了什么代价
单跨保持航道开阔，代价是两岸锚碇承受巨大水平力，钢箱梁的抗风、疲劳与缆索线形控制要求高。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把主缆几何、吊索安装和钢箱梁温度风速控制统一到成桥线形，并把锚室防水作为长期耐久重点。
07 / RELATED
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