01
单跨钢箱梁悬索体系
1,600米主跨不设水中墩，整体式钢箱梁以封闭薄壁截面提供抗扭刚度，荷载经吊索和双主缆传至塔、锚碇。
双塔单跨钢箱梁悬索桥 / 中国
汉南长江大桥
Hannan Yangtze River Bridge
中国 · 湖北武汉汉南—咸宁嘉鱼
1,600米单跨钢箱梁悬索桥横跨汉南与嘉鱼，南北两家总承包单位各负责半座主桥并在跨中协同合龙。
武汉市人民政府页面；摄影者未单列；公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 汉南长江大桥
- 英文名称
- Hannan Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北武汉汉南—咸宁嘉鱼
- 桥型
- 双塔单跨钢箱梁悬索桥
- 使用功能
- 高速公路桥、双向八车道
- 主跨跨度
- 1600 m
- 桥梁全长
- 汉南长江大桥全长2,894 m；含接线工程全项目约72.523 km
- 建成年份
- 暂无可核验公开资料
- 建设单位
- 武汉都市区环线西南段投资管理有限公司
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 中铁大桥局集团有限公司（HNTJ-4，北岸半桥）、中交路桥建设有限公司（HNTJ-5，南岸半桥）
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 在建；2026-05-26南北主塔同步封顶，转入猫道、主缆和钢箱梁施工；2028年为目标通车年份
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
汉南长江大桥是武汉都市圈环线的跨江控制工程。大桥全长2,894米、主跨1,600米；2026年5月南北主塔封顶，转入猫道、主缆和钢箱梁等上部结构施工，目标2028年建成通车。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
不等高主塔统一塔顶
南北塔高230.5米和228.5米以适应两岸地形差，但塔顶标高一致，有利于主缆几何线形和索鞍安装控制。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
跨标段合龙
HNTJ-4与HNTJ-5各建半座主桥，跨中合龙必须统一测量基准、温度时刻、索力和梁段制造误差。
02
悬索体系线形
大型锚碇沉井与超高主塔施工之后，主缆和钢箱梁高空架设还需在长江风场与通航条件下控制成桥线形。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
1600米一跨过江、八车道高速交通和两岸地形高差共同控制钢箱梁悬索体系及不等高主塔布置。
02
该方案付出了什么代价
一跨过江保持航道无水中墩，代价是大型锚碇、超高主塔、长跨主缆和钢箱梁抗风线形控制集中。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是用统一塔顶标高协调不等高主塔，并让两家总承包单位在跨中共享测量、温度、索力和制造基准。
07 / RELATED
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