钢桁加劲梁悬索桥 / 中国

忠县长江大桥

Zhongxian Yangtze River Bridge

中国 · 重庆忠县

它以钢桁加劲梁给中等跨径悬索桥提供竖向和抗扭刚度，适合观察柔性主缆体系与刚性桥面骨架如何协作。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称: 忠县长江大桥
英文名称: Zhongxian Yangtze River Bridge
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆忠县
桥型: 钢桁加劲梁悬索桥
使用功能: 公路桥
主跨跨度: 560 m
桥梁全长: 桥梁全长 1,199.73 m；主跨 560 m，引桥 639.73 m
建成年份: 2001
建设单位: 暂无可核验公开资料
设计单位: 暂无可核验公开资料
施工单位: 暂无可核验公开资料
主要顾问: 暂无可核验公开资料
当前状态: 运营中（2001-09 建成通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

忠县长江大桥位于忠县城区，桥长 1,199.73 m。悬索桥钢桁加劲梁采用全焊式钢管空心构造，以较轻的梁体跨越主航道。

04 / ANALYSIS

结构分析

桥面荷载先由钢桁梁横向分配

桥面荷载先由钢桁梁横向分配，再经吊杆传入主缆，最终由桥塔和锚碇承担。

钢桁加劲梁控制活载挠度与扭转

钢桁加劲梁控制活载挠度与扭转，使单跨悬索体系满足公路行车要求。

全焊钢管节点疲劳

全焊钢管桁架节点把局部应力、疲劳与整体刚度联系起来，是耐久性控制部位。

05 / ANALYSIS

施工难点

航道上方节段安装

主航道上方钢桁节段安装需协调封航窗口、吊装设备、主缆变形和临时连接。

桁架制造误差控制

焊接钢管节点制造误差会沿桁架累积，现场合龙前必须控制节段几何与温度。

06 / ANALYSIS

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

城区通道需要较稳定的行车刚度，钢桁加劲梁是对柔性悬索体系的针对性补偿。

该方案付出了什么代价

桁架提高整体刚度，却增加焊缝、节点、防腐和高空检修的全寿命成本。

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是按活载变形和疲劳需求确定加劲体系，不能只按恒载强度选型。

07 / RELATED

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