01
结构特征
双塔双索面预应力混凝土斜拉体系由斜拉索、混凝土主梁和桥塔共同传力，长期收缩徐变会持续影响索力与线形。
双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 / 中国
忠州长江大桥
Zhongzhou Yangtze River Bridge
中国 · 重庆忠县
它以预应力混凝土斜拉体系服务高速公路，结构重点不是轻量化纪录，而是长期刚度、索力与桥面线形的稳定协同。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 忠州长江大桥
- 英文名称
- Zhongzhou Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆忠县
- 坐标
- 30.231900, 108.006000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双塔双索面预应力混凝土斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、高速公路桥
- 主跨跨度
- 460 m
- 桥梁全长
- 桥梁全长 2,145.2 m；主桥约870 m；主跨460 m；另有约2,174 m和450 m冲突口径
- 桥面宽度
- 26.5 m
- 塔高
- 双塔斜拉桥；未找到可靠直接塔身高度
- 建成年份
- 2009
- 开放日期
- 2009-03-26
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 中港二航局（桥梁施工；政府原文简称）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（2009-03-26 通车）
LOCATION
桥梁实体位置
30.231900, 108.006000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
忠州长江大桥位于重庆忠县县城上游，属于 G50 沪渝高速石忠段，与旧忠县城区悬索桥不是同一实体。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2006-08
深水主墩施工推进
重庆市发展改革委转载重庆日报资料记载，忠州长江大桥在 2006 年 8 月已完成桩基并推进主墩浇筑；资料同时明确其属于石忠高速控制性工程。
2009-03-26
正式通车
重庆市交通局工程资料明确，忠州长江大桥于 2009 年 3 月 26 日通车；石忠高速全线通车作为线路节点另行记录。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
交通技术资料给出桥梁全长 2,145.2 m；施工阶段另有约 2,174 m 和主跨450 m口径，不能用路线或施工期数字覆盖通车后技术参数。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按桥梁本体、路线／引道、桥梁代际和参建角色逐项核查；没有直接证据的字段保持空值或 pending。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 直接证据
直接证据 · 权威（A）
- 忠州长江大桥技术与运营资料
重庆市交通运输局 · 权威（A）
- 忠县长江大桥建设进展资料
重庆市发展和改革委员会 · 权威（A）
- 忠州长江大桥技术参数
重庆高速公路集团 · 设计/施工（B）
- Zhongxian Changjiang Bridge Wikimedia Commons 图片
Wikimedia Commons · 学术（C）
