01
结构特征
双塔双索面预应力混凝土斜拉体系以444 m主跨承担四车道公路交通。
双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 / 中国
李家沱长江大桥
Lijiatuo Yangtze River Bridge
中国 · 重庆市九龙坡区—巴南区
444 m主跨预应力混凝土斜拉桥连接九龙坡与巴南，是重庆主城南部较早的大跨市政越江通道。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 李家沱长江大桥
- 英文名称
- Lijiatuo Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆市九龙坡区—巴南区
- 坐标
- 29.479472, 106.528444（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双塔双索面预应力混凝土斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、城市道路、四车道
- 主跨跨度
- 444 m
- 桥梁全长
- 全长1,400 m；最大跨度444 m
- 桥面宽度
- 桥面宽24 m
- 塔高
- 双塔斜拉桥；塔高存在141.5 m／142 m／115.5 m口径差异，保持 pending
- 建成年份
- 1997
- 开放日期
- 1997-01-12
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 上海市政工程设计院
- 施工单位
- 重庆市桥梁工程公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
29.479472, 106.528444 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
李家沱长江大桥是九龙坡至巴南的早期城市公路越江桥，与后建复线桥分别建档。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1991
工程开工
地方志资料记载李家沱长江大桥于1991年开工。
1997-01-12
建成通车
地方资料记载大桥于1997年1月12日建成通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
地方志给出全长1,400 m、宽24 m；不同资料对塔高基准和数值记载不一致，1997年通车日期保留直接地方资料口径。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按桥梁本体、桥代、交通功能和参建角色逐项核查；没有直接证据的字段保持空值或 pending。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 李家沱长江大桥地方志资料
重庆市地方志办公室 · 权威（A）
- 重庆日报数字报：重庆城投建设大事记（2020-09-04）
重庆日报 · 设计/施工（B）
- 上海市勘察设计行业协会：林元培 资深总工程师人物风采
上海市勘察设计行业协会 · 设计/施工（B）
- 中国共产党重庆历史大事记：1997年
重庆党史网 · 设计/施工（B）
- 李家沱长江大桥桥梁人物资料
重庆市九龙坡区人民政府 · 设计/施工（B）
- 李家沱长江大桥工程成就资料
中国工程院院士馆 · 设计/施工（B）
