BRIDGE GALLERY
涪陵长江大桥主视觉

双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥 / 中国

涪陵长江大桥

Fuling Yangtze River Bridge

中国 · 重庆市涪陵区

330米级混凝土斜拉主跨连接涪陵两岸城区，城市通道需求与长期耐久管理在这座早期大跨桥上交汇。

老百晓集桥，摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
涪陵长江大桥
英文名称
Fuling Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆市涪陵区
桥型
双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥
使用功能
G319、公路桥
主跨跨度
330 m
桥梁全长
桥梁全长631米，跨径43+97+330+97+43米；5.3公里引道不计入桥长
建成年份
1997
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
暂无可核验公开资料
主要顾问
四川省公路工程监理事务所（施工监理）
当前状态
运营中

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

涪陵长江大桥北接黄旗、南接天子殿，1997年建成通车。主桥采用43+97+330+97+43米双塔双索面预应力混凝土斜拉体系，是G319过江通道的重要组成。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

五跨体系分配主跨反力

43+97+330+97+43米连续体系让边跨、辅助墩与主跨共同工作，支承刚度会影响主梁内力和索力分配。

02

倒Y形桥塔约束宽桥面变形

双索面从桥面两侧提供斜向支承，混凝土箱梁承担纵向弯曲和整体抗扭，保持城市道路横向稳定。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

高塔分节施工控制垂直度

高塔混凝土施工需同步控制垂直度、温控、泵送稳定性和分节接缝质量，微小偏差会传递至索面。

02

悬臂阶段同步控制索力合龙

挂篮荷载、温差和索力误差会放大梁端偏差，合龙前需协调塔偏、梁端高程和目标索力。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

真正控制方案的条件是宽水面跨越和城市桥面刚度需求必须在有限跨径内共同满足。

02

该方案付出了什么代价

混凝土斜拉体系降低钢结构防腐压力，却以更高恒载和更显著的长期变形为代价。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是在初始构造中预留索体系检查与维护条件，而不是把耐久问题留给运营阶段。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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