01
结构特征
双塔双索面钢桁梁斜拉体系以桁梁杆件传递铁路荷载，斜拉索提供多点支承；桥梁合龙和线路开通是不同历史节点。
双塔双索面钢桁梁斜拉桥 / 中国
韩家沱长江大桥
Hanjiatuo Yangtze River Bridge
中国 · 重庆市涪陵区
它以钢桁梁斜拉体系承载双线客货共线铁路，把大跨越能力、列车动力性能和轨道平顺性集中到同一结构中。
Wikimedia Commons contributor · CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 韩家沱长江大桥
- 英文名称
- Hanjiatuo Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆市涪陵区
- 坐标
- 29.767694, 107.417278（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双塔双索面钢桁梁斜拉桥
- 使用功能
- 铁路桥、双线铁路、渝利铁路、客货共线
- 主跨跨度
- 432 m
- 桥梁全长
- 正桥全长1,137.49 m（报道另写1,137.5 m）；含五跨斜拉桥和北引桥八跨简支梁
- 桥面宽度
- 暂无可核验统一桥面宽度
- 塔高
- 双塔斜拉桥；来源记录179 m与184 m但未标明岸别，保持分塔待核
- 建成年份
- 2013
- 开放日期
- 2013-12-28
- 业主／项目方
- 渝利铁路有限责任公司（渝利铁路项目业主；不等同单项桥梁法人）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁二院工程集团有限责任公司
- 施工单位
- 中铁大桥局集团有限公司（承建）
- 主要顾问
- 四川铁科建设监理有限公司（驻厂监理；不等同全桥监理）
- 当前状态
- 运营中（2013-12-28随渝利铁路开通）
LOCATION
桥梁实体位置
29.767694, 107.417278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
韩家沱长江大桥是重庆涪陵境内渝利铁路跨长江桥，属于双线客货共线铁路通道，不是公路桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2008-12
工程开工
韩家沱长江大桥工程报道记载，桥梁于 2008 年 12 月开工建设，合同工期 35 个月。
2011-06-26
主桥合龙
工程报道明确，韩家沱长江大桥于 2011 年 6 月 26 日正式合龙。
2013-12-28
随渝利铁路通车
中国铁路总公司开通信息明确，渝利铁路于 2013 年 12 月 28 日开通；桥梁资料将韩家沱长江大桥记为随线路通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
正桥全长1,137.49 m；2011-06-26为主桥合龙，2013-12-28为渝利铁路开通。179 m与184 m仅能作未分岸塔高标签，不能写单值；驻厂监理不扩写为全桥监理。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按桥梁本体、路线／引道、桥梁代际和参建角色逐项核查；没有直接证据的字段保持空值或 pending。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 韩家沱长江大桥科技成果资料
国家铁路局 · 权威（A）
- 重庆至利川铁路 28 日开通运营
中国经济网 / 中国新闻网 · 设计/施工（B）
- 韩家沱长江大桥工程报道
涪陵报／工程资料 · 设计/施工（B）
- 韩家沱长江大桥报道
人民日报 · 设计/施工（B）
- 新建铁路重庆至利川线项目业主资料
建设招投标网 · 学术（C）
- Hanjiatuo Yangtze River Bridge Wikimedia Commons 图片
Wikimedia Commons · 学术（C）
