BRIDGE GALLERY
李渡长江大桥主视觉

双塔双索面半漂浮体系预应力混凝土斜拉桥 / 中国

李渡长江大桥

Lidu Yangtze River Bridge

中国 · 重庆市涪陵区

398米半漂浮混凝土斜拉主跨适应库区变水位与两岸岸坡差异，结构边界和施工组织都带有鲜明库区特征。

HighestBridges.com；摄影者未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
李渡长江大桥
英文名称
Lidu Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆市涪陵区
桥型
双塔双索面半漂浮体系预应力混凝土斜拉桥
使用功能
城市主干路、公路桥、连接李渡与龙桥
主跨跨度
398 m
桥梁全长
桥梁全长822米；正桥170+398+170=738米，另含84米引桥
建成年份
2007
建设单位
中交第四航务工程局有限公司（BOT投资承揽主体）
设计单位
中铁大桥局集团有限公司
施工单位
中交第四航务工程局有限公司
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

李渡长江大桥位于涪陵城区上游，连接李渡新区与南岸城区道路网，2007年通车。正桥跨径为170+398+170米，采用双塔双索面半漂浮预应力混凝土斜拉体系。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

半漂浮体系释放纵向温度力

170+398+170米三跨斜拉体系由边跨平衡中跨，半漂浮支承允许主梁纵向位移并减小温度约束。

02

边主梁横梁组织横向传力

预应力混凝土边主梁与横梁共同分配桥面荷载，局部连接的刚度和疲劳直接影响宽桥面整体工作。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

库水变化压缩水上作业窗口

库区水位变化会改变水上运输、基础施工和临时设施条件，通航净空要求进一步限制作业组织。

02

不对称岸坡限制两岸施工布置

北岸陡坡、南岸缓坡与不对称河床使支架、运输和辅助墩施工无法镜像展开，需分别组织。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

真正控制方案的条件是库区变水位、通航净空和两岸地形共同约束桥位与结构边界。

02

该方案付出了什么代价

半漂浮混凝土斜拉体系释放纵向温度力，却提高纵向位移、制动响应和限位构造的复杂度。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把库水调度窗口、材料运输、悬臂施工和合龙控制置于同一施工排程。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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