双塔单跨简支钢箱梁悬索桥 / 中国

青草背长江大桥

Qingcaobei Yangtze River Bridge

中国 · 重庆市涪陵区

788米单跨钢箱梁悬索桥跨越主航道，把山区岸坡、风环境和高速公路连续通行汇聚为同一套结构取舍。

老百晓集桥，摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称: 青草背长江大桥
英文名称: Qingcaobei Yangtze River Bridge
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆市涪陵区
桥型: 双塔单跨简支钢箱梁悬索桥
使用功能: 高速公路、G5021、南涪高速
主跨跨度: 788 m
桥梁全长: 全桥约1719米；主跨788米
建成年份: 2013
建设单位: 暂无可核验公开资料
设计单位: 重庆市交通规划勘察设计院
施工单位: 重庆建工集团有限责任公司桥梁公司
主要顾问: 重庆市交通工程监理咨询有限责任公司（施工监理）
当前状态: 运营中

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

青草背长江大桥位于涪陵区城西，连接李渡街玉屏村与龙桥街袁家村，2013年随南涪高速通车。主桥为单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，主跨788米。

04 / ANALYSIS

结构分析

单跨体系将主缆水平力传入锚碇

钢箱梁荷载经吊索传入主缆，再由桥塔和锚碇传至地基，主航道内不设桥墩。

扁平钢箱梁兼顾气动与局部稳定

流线型扁平钢箱梁减轻恒载并改善气动外形，横隔板和焊接细节承担局部稳定与疲劳控制。

05 / ANALYSIS

施工难点

主缆索股温度与垂度连续控制

主缆架设需控制索股温度、垂度和均匀性，误差会传递至吊索长度与钢箱梁成桥线形。

钢箱梁吊装受风速航道制约

大型梁段运输和吊装同时受山区道路、航道窗口和风速限制，临时连接与合龙姿态必须同步校核。

06 / ANALYSIS

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

真正控制方案的条件是主航道净空、山区岸坡和大跨风环境叠加形成的跨越边界。

该方案付出了什么代价

钢箱梁悬索体系显著减轻跨中恒载，却提高防腐、焊缝疲劳和风致响应的控制要求。

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是将索股温度修正、梁段吊装姿态和合龙线形纳入一个统一的施工控制闭环。

07 / RELATED

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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

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