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峡谷一跨过江
916 m单跨避开深水和陡峭岸坡主墩,主缆水平力由两岸锚碇承担。
双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥 / 中国
Baidicheng Yangtze River Bridge
中国 · 重庆奉节白帝城—永乐
以916米单跨悬索体系越过白帝城上游峡谷,避开深水主墩,并把高速公路通行与景区观景条件结合在桥塔空间中。
腾讯新闻转引受访者供图;摄影者未单列;公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
白帝城长江大桥位于奉节白帝城和瞿塘峡上游,是奉建高速控制性工程。桥梁钢箱梁已合龙、主体工程完工,但路线尚未正式开放。
04 / ANALYSIS
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916 m单跨避开深水和陡峭岸坡主墩,主缆水平力由两岸锚碇承担。
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钢箱加劲梁降低恒载,较小边中跨比适应三峡库区桥位和岸坡条件。
05 / ANALYSIS
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57个钢箱梁节段由两台缆载吊机安装,需控制节段姿态、拼接高差、温度和合龙线形。
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峡谷风场、陡岸及邻近景区、国道、学校和民居共同压缩施工场地与环保作业窗口。
06 / ANALYSIS
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陡峭峡谷、916米通航跨越和奉建高速路线共同决定单跨钢箱梁悬索方案。
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一跨过江避免深水桥墩,代价是两岸锚碇、峡谷风场和57个钢箱梁节段吊装集中控制。
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最值得借鉴的是在景区和居民点邻近条件下,将风场、航道、吊装姿态与环保时段统一组织。
07 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

图片:徐工集团页面;摄影者未单列;公开发布需另行授权
Guanyinsi Yangtze River Bridge
主跨1,160米的钢—UHPC组合梁斜拉桥,以超轻桥面和262米混合式组合桥塔把公路斜拉桥推进到千米级。

图片:央视网页面;摄影者未单列;公开发布需另行授权
Libu Yangtze River Rail-Road Bridge
1,120米主跨采用斜拉—悬索协作体系,在同一双层钢桁梁上承载高速铁路、高速公路和一级公路。

图片:老百晓集桥/摄影未单列;未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
Nanxi Yangtze River Bridge
南溪长江大桥以820米单跨跨过主航道,钢箱梁下方不设水中主墩,保持了开阔的通航空间。桥面两侧设置人行通道,让高速公路过江设施同时成为观察长江峡谷尺度的城市地标。