01
结构特征
钢—混凝土混合连续刚构—连续组合梁以330 m主跨跨越主航道，钢混结合段传递轴力、剪力和弯矩。
钢—混凝土混合连续刚构—连续组合梁桥 / 中国
石板坡长江大桥复线桥
Shibanpo Yangtze River Bridge Twin Bridge
中国 · 重庆市渝中区—南岸区
330 m钢混组合主跨在石板坡老桥近旁跨越主航道，以较低跨中自重增加重庆主城单向四车道过江能力。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 石板坡长江大桥复线桥
- 英文名称
- Shibanpo Yangtze River Bridge Twin Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆市渝中区—南岸区
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 钢—混凝土混合连续刚构—连续组合梁桥
- 使用功能
- 公路、单向四车道、与老桥共同组成双向八车道
- 主跨跨度
- 330 m
- 桥梁全长
- 桥梁全长1103.5 m；工程论文梁长约1104 m为取整口径
- 桥面宽度
- 公开工程资料记桥面宽19 m
- 建成年份
- 2006
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 重庆城投公司（业主；报道原文简称）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 重庆市建筑科学研究院有限公司（工程监理；原文简称“市建科院”）
- 当前状态
- 运营中；2006年验收后投入试运行
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
石板坡长江大桥复线桥是2006年建成的独立桥梁，位于1980年老桥上游约5 m，与老桥共同形成双向八车道。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003-12
工程开工
公开工程资料记载石板坡复线桥于2003年12月开工。
2006-09
验收并试运行
重庆市发展改革委资料记载复线桥于2006年通过验收并可试运行；正式通车日保持月份口径。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
2006年通过验收并可试运行；正式通车日不写死。现有姊妹桥合影无法证明复线桥单独主体，已从图库排除。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按桥梁本体、桥代、交通功能和参建角色逐项核查；没有直接证据的字段保持空值或 pending。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 石板坡复线桥验收与尺寸
重庆市发展和改革委员会 · 权威（A）
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头条问答 · 设计/施工（B）
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重庆日报 · 设计/施工（B）
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中铁桥隧技术有限公司 · 设计/施工（B）
- 石板坡复线桥监理资料
人民网重庆 · 设计/施工（B）
- 重庆石板坡长江大桥复线桥通车
新浪网转载资料 · 学术（C）
- 石板坡长江大桥与复线桥现状姊妹桥整体
石板坡长江大桥与复线桥现状姊妹桥整体 · 辅助（E）
- 来源页
来源页 · 辅助（E）
09 / RELATED
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