BRIDGE GALLERY
鱼洞长江大桥主视觉

预应力混凝土连续刚构桥 / 中国

鱼洞长江大桥

Yudong Yangtze River Bridge

中国 · 重庆巴南—大渡口

两座并立的260 m预应力混凝土连续刚构桥，把公路与轨道交通2号线分区置于巴南至大渡口的越江通道中。

重庆市住房和城乡建设委员会页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
鱼洞长江大桥
英文名称
Yudong Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆巴南—大渡口
桥型
预应力混凝土连续刚构桥
使用功能
公路桥、轨道桥
主跨跨度
260 m
桥梁全长
并立桥幅形成公轨越江通道；单个连续刚构主跨260 m
建成年份
2011
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
招商局重庆交通科研设计院有限公司（勘察设计）
施工单位
暂无可核验公开资料
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中；上游幅2008年通车，下游幅2011年通车，轨道交通2号线与公路同层分区运行

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

鱼洞长江大桥连接巴南与大渡口，由两座并立的预应力混凝土连续刚构桥组成。上游桥2008年通车、下游桥2011年通车；桥面按轨道与公路分区使用，完整通道以2011年为建成节点。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

并立双桥

两座参数相同的连续刚构桥各自成体系，既形成完整通道，也需分别评价墩梁固结和长期变形。

02

公轨同层

轨道列车与汽车在同一桥面横向分区，荷载位置和动力特性不同，箱梁横向受力不可按普通公路桥简化。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

悬臂浇筑

260 m主跨悬臂浇筑需控制预应力、混凝土龄期和合龙高程，长期变形也会回馈到成桥线形。

02

并桥施工

二期桥幅邻近既有桥施工，需要同时控制安全距离、运营影响和两幅桥的横向衔接。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

两座并立桥幅需要在有限桥位内分别承担公路与轨道荷载，260 m主跨和同层横向分区共同控制连续刚构方案。

02

该方案付出了什么代价

连续刚构减少支座并利于悬臂施工，代价是墩梁固结约束强，混凝土长期下挠和公轨偏载需分别控制。

03

最值得借鉴的是什么

两幅桥应独立建模和监测，再按完整通道统筹交通，不能把两个建成年份或变形基线混为一体。

07 / RELATED

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黄石长江大桥项目图片
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

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