BRIDGE GALLERY
油溪长江大桥主视觉

单跨钢箱梁悬索桥 / 中国

油溪长江大桥

Youxi Yangtze River Bridge

中国 · 重庆江津

760米单跨跨越长江与既有铁路，把高速公路连续通行、山区岸坡和主航道避墩集中到一套悬索桥方案中。

江津区人民政府页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
油溪长江大桥
英文名称
Youxi Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆江津
桥型
单跨钢箱梁悬索桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
760 m
桥梁全长
全桥1,178 m，主跨760 m
建成年份
2023
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
中铁第一勘察设计院集团有限公司
施工单位
中国铁建大桥局（承建）
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中；2023年随合璧津高速龙华—油溪段开放，2025年合璧津高速全线开放

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

油溪长江大桥是合璧津高速控制性工程，全长1,178 m、主跨760 m，双向四车道。大桥所在龙华—油溪段2023年通车，2025年为合璧津高速全线开放节点。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

单跨悬索

钢箱梁经吊索和主缆把760 m主跨荷载传至桥塔与锚碇，避免主航道水中设墩。

02

不等高桥塔

两岸高差使桥塔采用不等高斜腿框架，结构和施工控制需适应不对称几何与受力。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

跨江越铁主缆

主缆跨江越铁架设需同时满足通航、铁路运营、百米高空作业和夜间调索安全。

02

隧道锚碇

大倾角隧道式锚碇需控制陡坡围岩稳定、锚体几何和主缆入洞方向。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

陡峭岸坡、既有铁路和长江航道共同限制水中支承与施工窗口，单跨悬索体系由此成为控制性选择。

02

该方案付出了什么代价

不等高桥塔和隧道锚碇适应两岸地形，却增加了主缆线形、围岩稳定和非对称施工控制的代价。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把通航、铁路运营和高空架缆纳入同一施工组织，关键工序必须服从多重安全边界。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

安庆长江大桥

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