01
420米混凝土斜拉主跨
正式工程论文明确本桥为主跨420米的混凝土斜拉桥，斜拉索把主梁荷载传至索塔与基础。
混凝土斜拉桥 / 中国
康博长江大桥
Kangbo Yangtze River Bridge
中国 · 四川省泸州市合江县合江镇—白米镇
420米斜拉主跨服务G93成渝环线高速合江过江通道，并与同走廊的合江长江一桥共同纳入国家长大桥梁监测体系。
老百晓集桥／摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 康博长江大桥
- 英文名称
- Kangbo Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 四川省泸州市合江县合江镇—白米镇
- 桥型
- 混凝土斜拉桥
- 使用功能
- G93成渝环线高速、双向四车道、高速公路
- 主跨跨度
- 420 m
- 桥梁全长
- 主跨420 m；桥梁全长未单独列示
- 建成年份
- 2013
- 建设单位
- 暂无可核验公开资料
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 四川公路桥梁建设集团有限公司
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
康博长江大桥原工程名为合江长江二桥，是G93成渝环线高速主跨420 m的混凝土斜拉桥。它与主跨530 m的合江长江一桥为两座独立桥梁。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
运营监测对象
交通运输部资金计划将合江长江二桥单独列为G93长大桥梁结构监测项目，索力、线形和关键构件状态是运营关注重点。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
塔梁施工协同
混凝土斜拉桥施工阶段需协调索塔、主梁和斜拉索的受力转换，控制塔偏、梁端高程与临时索力。
02
主跨合龙控制
420米主跨合龙需把温度、混凝土收缩徐变和斜拉索张拉纳入同一线形控制过程。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
G93高速连续通行与420米主河槽跨越共同要求主梁、斜拉索、索塔和基础形成清晰的跨江传力路径。
02
该方案付出了什么代价
混凝土主梁提供较高运营刚度，但自重、收缩徐变和索力变化会共同影响长期线形，施工与运营都需持续控制。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把合江长江一桥和二桥作为两座独立长大桥管理，并以结构监测持续跟踪斜拉体系的运营状态。
07 / RELATED
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