BRIDGE GALLERY
纳溪长江大桥主视觉

双塔双索面混合式组合梁斜拉桥 / 中国

纳溪长江大桥

Naxi Yangtze River Bridge

中国 · 四川泸州纳溪

纳溪长江大桥把纳溪主城区与江阳方向直接连在一起，替代沿线三处渡口。520米主跨采用轻型钢板组合梁，既减少主梁自重，也让这座城市桥在大跨、快速施工和日常通行之间取得平衡。

四川路桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
纳溪长江大桥
英文名称
Naxi Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
四川泸州纳溪
桥型
双塔双索面混合式组合梁斜拉桥
使用功能
公路桥、人行桥
主跨跨度
520 m
桥梁全长
桥梁本体约1,206 m；项目路线约1,545 m
建成年份
2023
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
施工单位
四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司
主要顾问
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司（施工监理）
当前状态
运营中；原工程名河东长江大桥

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

纳溪长江大桥连接纳溪主城区与江阳方向，原工程名河东长江大桥。桥梁本体约长1,206米、项目路线约长1,545米，2023年建成通车。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

轻型组合主梁

钢主梁与混凝土桥面板共同受力，在控制自重的同时保持公路桥需要的整体刚度。

02

双索面传力

两侧斜拉索共同支承主梁，能更有效控制车辆偏载引起的扭转和横向变形。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

合龙精度

钢梁合龙需要同时控制温度、风速、索力和桥塔偏位，最终合龙误差控制在毫米级。

02

组合连接

钢构件安装后还要与桥面板形成可靠组合，连接细节和施工顺序会直接影响成桥受力。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

这座桥的价值不只在520米主跨，更在于把渡运需求转换为全天候城市通道。

02

该方案付出了什么代价

组合梁减轻了主跨自重，但长期运营更需要关注钢构件防腐、桥面板裂缝和钢混连接状态。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是用轻型钢板组合梁降低520米主跨恒载，并在成桥后把钢构件防腐、桥面板裂缝和钢混连接状态作为联合维护对象。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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