BRIDGE GALLERY
隆纳高速长江大桥主视觉

预应力混凝土连续刚构桥 / 中国

隆纳高速长江大桥

Longna Expressway Yangtze River Bridge

中国 · 四川泸州

隆纳高速长江大桥是泸州早期高速公路过江工程。252米连续刚构主跨采用不对称边跨和压重抗拔构造，展示了受桥位条件限制时，工程师如何用结构平衡解决边跨长度不足的问题。

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01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
隆纳高速长江大桥
英文名称
Longna Expressway Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
四川泸州
桥型
预应力混凝土连续刚构桥
使用功能
高速公路桥
主跨跨度
252 m
桥梁全长
桥梁全长约1,408 m
建成年份
2000
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
四川路桥建设股份有限公司
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
G76厦蓉高速运营中；亦称泸州长江二桥

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

隆纳高速长江大桥是G76厦蓉高速跨越长江的通道，亦称泸州长江二桥，约长1,408米、主跨252米，2000年建成通车。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

不对称连续刚构

两侧边跨条件不同，短边通过压重和抗拔构造平衡主跨产生的上拔力。

02

墩梁固结

主梁与主墩形成整体，结构连续、伸缩缝少，但温度和收缩徐变效应会传给桥墩。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

悬浇平衡

大跨混凝土箱梁悬臂浇筑需要持续修正梁段标高、预应力和两侧重量差。

02

不对称合龙

不对称体系合龙前的临时受力更复杂，短边压重和抗拔构造必须与主梁施工同步控制。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

两岸边跨条件不对称、252米主跨和高速公路线形共同控制连续刚构方案，短边需用压重和抗拔构造平衡上拔力。

02

该方案付出了什么代价

墩梁固结和短边压重保持体系连续，代价是温度、收缩徐变及不对称合龙阶段的临时受力更复杂。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把短边压重、抗拔构造和悬臂合龙按同一受力体系控制，并在运营期持续检查箱梁挠度、腹板裂缝和支点受力。

07 / RELATED

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黄石长江大桥项目图片
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

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