01
轻型组合梁
钢—UHPC组合梁降低恒载，并由双索面提供多点弹性支承跨越主航道。
钢—UHPC组合混合梁斜拉桥 / 中国
枝江百里洲长江大桥
Zhijiang Bailizhou Yangtze River Bridge
中国 · 湖北宜昌枝江—百里洲
以890米钢—UHPC组合梁斜拉主跨跨越百里洲水域，建成后将贯通高速公路过江通道，改善岛洲居民依赖绕行的出行条件。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 枝江百里洲长江大桥
- 英文名称
- Zhijiang Bailizhou Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北宜昌枝江—百里洲
- 坐标
- 30.416714, 111.776743（近似桥位）
- 跨越对象
- 长江
- 道路 / 铁路线路
- 当枝松高速
- 桥型
- 钢—UHPC组合混合梁斜拉桥
- 使用功能
- 高速公路桥、双向六车道
- 主跨跨度
- 890 m
- 桥梁全长
- 桥梁全长1,549 m；主跨890 m
- 桥面宽度
- UHPC/合龙段局部宽约47.5 m；全桥标准桥宽待核
- 塔高
- 北塔设计高度241 m、南塔施工封顶257.5 m；口径不同，不合并
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 湖北交投当枝松高速公路有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
- 施工单位
- 四川公路桥梁建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 在建；2026-05-15主桥合龙，目标2026年底通车
LOCATION
桥梁实体位置
30.416714, 111.776743 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
枝江百里洲长江大桥是当枝松高速控制性工程，全长1,549 m、主跨890 m。2026年5月完成主桥合龙，正在转入桥面铺装。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2026-05-15
主桥合龙
湖北省政府、宜昌市政府和交通运输部资料确认主桥于2026年5月15日合龙。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
钢混结合区
边中跨材料和刚度不同，结合区承担轴力、剪力与局部弯矩连续传递。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
浅险水域合龙
NM30合龙梁段在浅险水域吊装，需同步控制温度、索力、两端高差和航道通行。
02
UHPC桥面耐久
UHPC与SMA铺装需共同控制钢桥面疲劳、界面黏结、防水和高温施工质量。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
百里洲通行、高速公路线形和890米主航道共同控制钢—UHPC组合梁斜拉方案。
02
该方案付出了什么代价
轻型组合梁降低恒载并提高跨越能力，代价是钢混结合区、UHPC界面和疲劳细节更复杂。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把合龙温度、斜拉索索力、梁端高差与航道窗口放进同一吊装控制过程。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 第三轮逐桥来源核验入口
湖北省生态环境厅 · 权威（A）
- 枝江百里洲长江大桥主桥合龙
湖北省人民政府 · 权威（A）
- 枝江百里洲长江大桥建设进展
宜昌市人民政府 · 权威（A）
- 枝江百里洲长江大桥资料
交通运输部 · 权威（A）
