双塔三跨连续钢桁梁悬索桥 / 中国

黄桷沱长江大桥

Huangjuetuo Yangtze River Bridge

中国 · 重庆中心城区

以765米钢桁梁悬索主跨承载多层道路并预留轨道，把渝长高速复线接入中心城区所需的交通容量集中到一个过江断面。

重庆市住房城乡建委；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称: 黄桷沱长江大桥
英文名称: Huangjuetuo Yangtze River Bridge
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆中心城区
桥型: 双塔三跨连续钢桁梁悬索桥
使用功能: 公路桥、轨道预留
主跨跨度: 765 m
桥梁全长: 桥梁1,260 m；第四标段线路约4.31 km
建成年份: 暂无可核验公开资料
建设单位: 重庆城投建设公司（组织建设；重庆市政府原文简称）
设计单位: 中铁大桥勘测设计院（设计；科技日报原文简称）
施工单位: 中国铁建大桥局（承建；重庆市政府原文简称）
主要顾问: 重庆市建科院（监理；重庆市政府原文简称）
当前状态: 2026-05-21钢桁梁完成59/63节段、拼装93%，计划8月主桥合龙

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道进入重庆中心城区的控制性节点。

04 / ANALYSIS

结构分析

复合钢桁梁

多层道路与预留轨道使竖向及扭转刚度成为核心。

大缆力体系

169根索股主缆与高塔、巨型锚碇共同承担765 m主跨。

05 / ANALYSIS

施工难点

钢桁节段跨航道安装

63个钢桁节段在繁忙航道上方完成吊装、纵向滑移与合龙，设备位置和通航窗口必须连续协调。

巨型锚碇温控

锚碇深基坑开挖、支护和大体积混凝土浇筑需共同控制变形、渗水与水化热裂缝。

06 / ANALYSIS

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

中心城区接入、多层交通和765米主航道共同控制大跨钢桁梁悬索体系。

该方案付出了什么代价

复合钢桁梁提供多层空间与抗扭刚度，代价是主缆索股、巨型锚碇和63个节段安装规模增大。

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把节段吊装、滑移、航道组织与最终合龙编成连续工序，减少水上等待和体系反复转换。

07 / RELATED

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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0；使用时须署名并以相同方式共享 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

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