空间索面无砟轨道悬索桥 / 中国

几江轨道专用长江大桥

Jijiang Rail Transit Yangtze River Bridge

中国 · 重庆江津

以610米空间索面悬索桥专门承载无砟轨道，解决江跳线跨越长江时对竖向变形、梁端转角和长期线形的严格要求。

图片待核实

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称: 几江轨道专用长江大桥
英文名称: Jijiang Rail Transit Yangtze River Bridge
正式名称: 来源升级核查中
别名: 来源升级核查中
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆江津
坐标: 来源升级核查中
跨越对象: 长江
道路 / 铁路线路: 江跳线二期
桥型: 空间索面无砟轨道悬索桥
使用功能: 轨道桥
主跨跨度: 610 m
桥梁全长: 桥梁约815 m；线路约4.67 km
桥面宽度: 桥面总宽待核
塔高: 南塔施工节点114.5 m、北塔待核；不填单一成桥塔高
建成年份: 来源升级核查中
开放日期: 来源升级核查中
业主／项目方: 重庆市江津区江跳线二期建设运营有限公司
管理单位: 来源升级核查中
设计单位: 来源升级核查中
施工单位: 中建六局有限公司、中建桥梁有限公司
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 在建；2022-12-28开工，计划2027-12完成

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

几江轨道专用长江大桥位于既有几江长江大桥下游约260米，服务江跳线圣泉寺至鼎山段。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2022-12-28
开工
重庆市政府资料确认几江轨道专用长江大桥于2022年12月28日开工。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

轨道变形控制

无砟轨道对悬索桥竖向变形、梁端转角和长期线形要求严格。

V形塔空间缆

外张桥塔和空间缆共同提供横向稳定。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

滨江塔锚施工

桥位受既有铁路、滨江城区和主航道夹持，桥塔与锚碇施工场地、运输路线和安全边界有限。

无砟轨道线形预控

温度效应、主缆调整和二期恒载会改变成桥线形，铺轨前需预留并消化长期变形。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

轨道专用功能、610米主航道和既有滨江设施共同控制空间索面无砟轨道悬索方案。

该方案付出了什么代价

悬索体系获得大跨能力，代价是柔性结构与无砟轨道小变形要求之间存在天然矛盾。

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是从施工初期预估温度、二期恒载和主缆调整对轨道线形的累计影响。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

重庆轨道专用桥环评资料
重庆市生态环境局 · 权威（A）
几江轨道专用长江大桥开工
重庆市人民政府 · 权威（A）
几江轨道专用长江大桥南塔施工
重庆市人民政府 · 权威（A）
重庆市郊铁路江跳线过江段过江大桥南主塔封顶
人民网重庆 · 设计/施工（B）
几江轨道专用长江大桥施工单位
中建六局 · 设计/施工（B）

09 / RELATED