01
轨道变形控制
无砟轨道对悬索桥竖向变形、梁端转角和长期线形要求严格。
空间索面无砟轨道悬索桥 / 中国
几江轨道专用长江大桥
Jijiang Rail Transit Yangtze River Bridge
中国 · 重庆江津
以610米空间索面悬索桥专门承载无砟轨道，解决江跳线跨越长江时对竖向变形、梁端转角和长期线形的严格要求。
重庆市政府项目报道；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 几江轨道专用长江大桥
- 英文名称
- Jijiang Rail Transit Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆江津
- 桥型
- 空间索面无砟轨道悬索桥
- 使用功能
- 轨道桥
- 主跨跨度
- 610 m
- 桥梁全长
- 桥梁约815 m；线路4.67 km
- 建成年份
- 暂无可核验公开资料
- 建设单位
- 暂无可核验公开资料
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 中国建筑第六工程局有限公司
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 南主塔已封顶；计划2026丰水期启动上部结构、2027-12通车
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
几江轨道专用长江大桥位于既有几江长江大桥下游约260米，服务江跳线圣泉寺至鼎山段。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
V形塔空间缆
外张桥塔和空间缆共同提供横向稳定。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
滨江塔锚施工
桥位受既有铁路、滨江城区和主航道夹持，桥塔与锚碇施工场地、运输路线和安全边界有限。
02
无砟轨道线形预控
温度效应、主缆调整和二期恒载会改变成桥线形，铺轨前需预留并消化长期变形。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
轨道专用功能、610米主航道和既有滨江设施共同控制空间索面无砟轨道悬索方案。
02
该方案付出了什么代价
悬索体系获得大跨能力，代价是柔性结构与无砟轨道小变形要求之间存在天然矛盾。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是从施工初期预估温度、二期恒载和主缆调整对轨道线形的累计影响。
07 / RELATED
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
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