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钢箱拱受力
拱肋承压、吊杆悬挂桥面,净跨570 m不等于主桥全长。

中承式钢箱拱桥 / 中国
Lantian Yangtze River Bridge
中国 · 四川泸州
以570米净跨中承式钢箱拱连接泸州中心半岛与城南组团,并用超高扣缆塔和大吨位缆索吊完成无支架跨江架设。
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01 / PROJECT FILE
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
蓝田长江大桥即泸州长江五桥,是连接泸州中心半岛与城南组团的城市主干过江通道。
04 / ANALYSIS
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拱肋承压、吊杆悬挂桥面,净跨570 m不等于主桥全长。
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预留轨道提高拱肋、横梁和桥面体系的刚度与疲劳要求。
05 / ANALYSIS
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214米扣缆塔与225吨单吊能力缆索系统需要完成索鞍、卷扬、锚固和同步控制调试。
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钢箱拱肋分节悬臂吊装时需持续调整扣索力、温度变形和江心合龙线形。
06 / ANALYSIS
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城区通道、570米主河槽和远期轨道荷载共同控制中承式钢箱拱方案。
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无支架缆索吊减少航道内临时结构,代价是超高扣缆塔、重载吊装和扣索体系规模显著增加。
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最值得借鉴的是把拱肋制造误差、吊装姿态、扣索力和合龙温度纳入同一空间线形控制。
07 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
图片:Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0(https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/);本地页面使用 Commons 公开预览,未作内容修改;如有修改需注明修改
Anqing Yangtze River Highway Bridge
510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度;设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护,是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。
图片:Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);本地页面使用 Commons 公开预览,未作内容修改;改编须以相同许可分享
Badong Yangtze River Bridge
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束,同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。
图片:Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);许可边界以单图页为准
Baijusi Yangtze River Bridge
660 m双层钢桁梁斜拉主跨把八车道公路与轨道交通18号线合并在同一跨江骨架内,是大渡口至巴南的重要公轨通道。