01
结构分析
黄河干流首座钢筋混凝土大桥，6孔12.5m混凝土T型简支梁，全长86.7m、宽7m，下部为双柱式混凝土桥墩，设计荷载13t，位于河源区湖盆宽谷带，河道宽浅水流缓，简支体系受力明确。
混凝土T型简支梁桥 / 中国
玛多黄河大桥
中国 · 青海省 · 果洛州玛多县
玛多黄河大桥位于果洛州玛多县，承担公路交通；梁桥（同名桥存在G214国道桥/共玉高速桥等记录，需按桥，主跨12.5m，桥长约86.7m，1966年建成/投入使用。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 玛多黄河大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 玛多黄河大桥
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 青海省 · 果洛州玛多县
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- G214国道（青康公路）
- 桥型
- 混凝土T型简支梁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 12.5 m
- 桥梁全长
- 青海省政府89.6 m；另有86.7 m、6×12.5 m口径，长度冲突保留
- 桥面宽度
- 7 m
- 建成年份
- 1966
- 开放日期
- 1966
- 业主／项目方
- 青海省公路局
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 青海省公路局（公开二手资料记载）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成；1966年重建并通车
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
1966年前后的早期跨黄工程，适合观察老桥结构体系、交通功能演变与既有桥维护问题。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1966
投入使用
1966年建成通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
1966年由青海省公路局建成（1955年始建），桥址黄河沿古渡口、海拔约4200m，高寒缺氧下混凝土人工拌筑，墩台抢冻土期施工；后因老化在下游设钢架桥、埋波纹管保通并限行，系玉树抗震救灾生命线。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
6孔12.5m钢筋混凝土T型简支梁是黄河干流首座永久桥，1966年高寒缺氧下人工拌筑、抢冻土期打墩台。建成近60年，混凝土碳化、T梁裂缝与支座老化需重点检测，下游钢架桥已承接替代交通。设计单位未见记录，可赴青海省公路局查档。
02
核验边界
部分核验（开放年份+施工单位+参数+桥型）；具体开放日/业主/设计仍待核；已有公开来源，但项目级/官方证据链仍需加强；继续补字段级证据或消除待核项
03
来源升级
补充道路/铁路线路（C级，另有A级政府网佐证）。设计单位、监理（主要顾问）及官方英文名称未找到可靠来源；施工单位口径（青海省公路局/青海省路桥公司）来自既有二手资料，未重复填写。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 玛多黄河大桥历史资料
青海省人民政府 · 权威（A）
- 玛多黄河大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 玛多县玛多黄河桥——【老百晓集桥】
老百晓集桥（china-qiao.com） · 学术（C）
- 玛多黄河大桥桥梁记录
中国往事 · 学术（C）
- 玛多黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
