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结构分析
现役桥桥长253.7m,主跨约210m,为柔性悬索体系。2025年维修范围明确包含主缆、索夹、吊杆、主塔、桥面板、栏杆和伸缩缝,说明其主要传力体系仍为典型主缆—吊杆—桥面系。
单跨双悬索桥 / 中国
Guide Yellow River Suspension Bridge
中国 · 青海省 · 海南州贵德县
现役贵德黄河悬索桥为2009年重建桥,主跨约210m、桥长253.7m;2025年官方维修加固招标再次确认桥梁长度和现役身份。1987年旧铁索吊桥已在2004年拆除。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
它最值得记录的是“旧吊桥—拆除—原址重建—再加固”的结构生命周期。现役悬索桥仍保留旅游与地方交通双重功能,2025年的主缆、索夹、吊杆、主塔和桥面维修项目也提供了完整的运营维护观察窗口。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1986-10
1986年10月至1987年2月建成旧铁索吊桥
2004-07
2003年旧桥封闭、2004年7月拆除
2009
2009年重建悬索桥完工
2025
2025年实施主缆防腐、吊杆更换、主塔涂装及桥面等维修加固。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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现役桥桥长253.7m,主跨约210m,为柔性悬索体系。2025年维修范围明确包含主缆、索夹、吊杆、主塔、桥面板、栏杆和伸缩缝,说明其主要传力体系仍为典型主缆—吊杆—桥面系。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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重建及维护均要在黄河河道与旅游景区条件下组织。2025年加固重点集中在主缆防腐、吊杆更换及桥面更新,施工需要控制旧索体系受力转换和游客/交通组织。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本行应以2009重建桥为当前结构对象;1987旧吊桥仅作为历史前身。253.7m采用2025年官方维修项目口径,比此前250m整数汇编值更适合作为现役桥长。
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部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
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补入'道路/铁路线路'(县城北黄河旅游通道、四级公路标准);该桥无正式国省道编号,未找到编号线路的可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
qhggzyjy.gov.cn · 权威(A)
www.guide.gov.cn · 权威(A)
青海湖网(阿坝旅游网转载) · 设计/施工(B)
青海省公共资源交易网 · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
安多西藏网 · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。