01
结构分析
主桥52m+3×90m+52m五跨变截面刚构-连续组合梁桥，引桥21×30m先简支后连续箱梁，全长1011.25m共26跨，主河道3跨90m大跨，系黄河上游跨度最大的刚构-连续组合桥梁，也是甘肃路桥首座挂篮悬臂施工的该体系大桥。
预应力混凝土变截面刚构—连续组合梁 / 中国
玛曲黄河特大桥
Maqu Yellow River Super-large Bridge (Majiu Highway)
中国 · 甘肃省 · 甘南州玛曲县
玛曲黄河特大桥是G345线玛曲至久治公路控制性工程，主桥采用52+3×90+52m预应力混凝土刚构—连续组合梁，引桥为21×30m箱梁，全长1011.25m，于2020年1月9日通车。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 玛曲黄河特大桥
- 英文名称
- Maqu Yellow River Super-large Bridge (Majiu Highway)
- 正式名称
- 玛曲黄河特大桥（G345玛久公路）
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 甘肃省 · 甘南州玛曲县
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- G345玛曲—久治二级公路
- 桥型
- 预应力混凝土变截面刚构—连续组合梁
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 90 m
- 桥梁全长
- 1011.25 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2019
- 开放日期
- 2020-01-09
- 业主／项目方
- 甘肃省公路交通建设集团有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 甘肃路桥建设集团有限公司
- 主要顾问
- 甘肃省交通工程建设监理有限公司
- 当前状态
- 运营中；2020-01-09正式通车
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
连续三个90m主河道跨、约1km桥长与高海拔冻融环境叠加，使这座桥更值得从挂篮悬臂施工、冬期合龙和高寒区混凝土耐久性去看，而不是只把它当作普通连续刚构。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2016-11
项目开工
2016年11月开工
2020-01-09
项目开工
2020年1月9日通车 2016年11月9日开工
2019-11-15
历史节点
2019年11月15日交工验收
2020-01-09
投入使用
2020年1月9日通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
2016年11月开工、2020年1月通车，甘肃路桥建设集团施工，系G345线玛曲至久治公路控制性工程；平均海拔3700m、高寒阴湿冻融强烈，挂篮悬臂现浇22～26跨，主河道90m跨段冬期合龙经专家论证编制专项方案，克服洪水与高原气候。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
主桥52+3×90+52m刚构-连续组合，引桥21×30m先简支后连续，全长1011m，2020年通车。平均海拔3700m、冻融强烈，挂篮悬臂现浇与混凝土抗冻是关键。运营5年，箱梁表面剥落与预应力损失需跟踪。设计施工方明确，档案较完整。
02
核验边界
强核验（开放日+桥型+跨径+全长+开工/交工节点）；已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源；维持并后续抽检
03
来源升级
补入'道路/铁路线路'（G345玛久公路，A级县政府来源）。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 玛曲黄河特大桥通车公告
玛曲县人民政府 · 设计/施工（B）
- 公路交通优质工程奖名单
中国公路建设行业协会 · 设计/施工（B）
- 玛曲黄河特大桥施工资料
甘肃路桥建设集团 · 学术（C）
- 玛曲黄河特大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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