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结构分析
主跨2×120米预应力混凝土连续刚构箱梁,引桥先简支后连续预应力箱梁,全长1341.5米;最高墩64.8米、桩基深64米,矩形薄壁空心墩,墩梁固结整体受力,是宁夏境内跨度最大、桥墩最高的特大桥,适应黑山峡峡谷河段水文地质条件。

预应力混凝土连续刚构箱梁 / 中国
Shapotou Yellow River Bridge (Dingwu Expressway)
中国 · 宁夏回族自治区 · 中卫市沙坡头区
中卫沙坡头黄河大桥是定武高速中卫段跨黄河控制性特大桥,桥长1341.5m,主桥采用2×120m预应力混凝土连续刚构;2005年11月开工,2008年8月竣工通车。
宁夏回族自治区水利厅(来源:宁夏新闻网,记者祁瀛涛摄);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.477609, 105.157781 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
2×120m连续刚构本身并不极端,但64.8m高墩、64m深桩与复杂黄河峡谷地质叠加,使下部结构和深水基础成为主角;中国铁建资料还给出了1341.5m桥长、最高墩和最深桩等项目级参数,适合纠正二手资料中“1800m”口径。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2005-11
2005-11 开工
2008-07-06
2008-07-06 主桥合龙
2008-08
2008-08 竣工并随相关高速路段投入通行。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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主跨2×120米预应力混凝土连续刚构箱梁,引桥先简支后连续预应力箱梁,全长1341.5米;最高墩64.8米、桩基深64米,矩形薄壁空心墩,墩梁固结整体受力,是宁夏境内跨度最大、桥墩最高的特大桥,适应黑山峡峡谷河段水文地质条件。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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2005年11月开工,中铁十八局五公司500余人奋战32个月。主墩位于湍急河心,7米水深钢套箱围堰,攻克风积沙、卵漂石地层钻孔桩及大体积沉井围堰难题;近70米高墩悬臂挂篮现浇,2008年主桥提前14天合龙,严控冬季大温差下箱梁混凝土质量。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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2×120米连续刚构墩梁固结,64.8米高墩与64米深桩构成大长细比下部体系,7米水深钢套箱围堰与卵漂石地层成桩是施工控制点;运营关注跨中下挠、腹板斜裂缝与高墩风致振动,风积沙地区桥面磨蚀与伸缩缝耐久需一并考虑。
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较强核验(桥型、主跨、全长、施工单位及通车月份);设计/原建监理待核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
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补入道路/铁路线路(定武高速中卫至孟家湾段,A级);设计单位与主要顾问未找到可靠来源(公开资料只见施工方中铁十八局五公司,未见设计单位与顾问信息,未编造)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
slt.nx.gov.cn · 权威(A)
www.crcc.cn · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

Macao Bridge
Baoshu Expressway Yellow River Bridge

Baotou Yellow River Highway Bridge No.2