01
结构分析
宁夏第一座黄河桥梁,7孔钢桁架梁桥,长292.3米、宽4.5米。两端边跨为美、加制造钢桁架(每组49米、重185吨),中跨5组英国ESTB军用钢梁(每组35米、重110吨),桥墩为木桩加铁丝笼片石结构,3.5万个铆钉连接,属半永久性桥梁。

钢桁架梁桥 / 中国
中国 · 宁夏回族自治区 · 吴忠市青铜峡市
青铜峡黄河铁桥位于吴忠市青铜峡市,承担铁路交通;钢桁架梁桥,主跨35m,桥长约292.3m,1959年7月1日开放/通车。
AddisWang / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.894284, 105.994778 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
两端边跨为美、加制造钢桁架(每组49米、重185吨),中跨5组英国ESTB军用钢梁(每组35米、重110吨),桥墩为木桩加铁丝笼片石结构,3.5万个铆钉连接,属半永久性桥梁;施工或运营层面,兰州铁路局桥梁工程队在严寒冬季与河冰搏斗,于冰封河面上拼装钢梁,先浮运下沉3、4号桥墩定位打桩,奋战7个多月于1959年7月1日通车。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1958-11-23
1958年11月23日动工
1959-07-01
1959年7月1日通车
2012-08
2012年8月洪峰受损封桥
1958-11-23
2015年修缮加固 1958年11月23日动工
1959-07-01
1959年7月1日通车
2010
2010年列为自治区文物保护单位
2015
2015年维修加固
2023-07
2023年7月加固重修
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
宁夏第一座黄河桥梁,7孔钢桁架梁桥,长292.3米、宽4.5米。两端边跨为美、加制造钢桁架(每组49米、重185吨),中跨5组英国ESTB军用钢梁(每组35米、重110吨),桥墩为木桩加铁丝笼片石结构,3.5万个铆钉连接,属半永久性桥梁。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
1958年11月动工,为青铜峡水利枢纽运输物资而建。兰州铁路局桥梁工程队在严寒冬季与河冰搏斗,于冰封河面上拼装钢梁,先浮运下沉3、4号桥墩定位打桩,奋战7个多月于1959年7月1日通车;2015年按工业遗产理念修缮加固,现仅供行人通行。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
边跨美加产185吨钢桁架、中跨英国ESTB军用钢梁拼装而成,多为退役军用结构再利用,剩余疲劳寿命需专门评估;1959年在冰封河面上拼装钢梁、浮运定位桥墩,工期风险极端。已运营60余年,钢梁锈蚀、节点松动与基础冲刷应常态化检测并明确文物限载。
02
部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
03
补入道路/铁路线路(枢纽物资运输专用桥、衔接包兰线青铜峡车站,A级);英文名称与主要顾问未找到可靠来源(无官方英文名;1950年代建设期无独立顾问制度)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
www.qtx.gov.cn · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
szb.nxrb.cn · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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