01
结构分析
主桥为预应力钢筋混凝土T型刚构,中孔3×90米,T构单箱双室薄壁箱形结构,两端配30米、20米简支梁引桥,全长735.5米;下部空心薄壁双柱式墩、钻孔灌注桩基础。T构墩梁固结、悬臂与挂梁组合受力,为90年代黄河中上游典型大跨体系。

预应力T型刚构桥 / 中国
中国 · 宁夏回族自治区 · 吴忠市青铜峡市
青铜峡黄河公路大桥位于吴忠市青铜峡市,承担公路交通;预应力T型刚构桥,主跨90m,桥长约735.5m,1991年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
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02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥更适合从工程细节去看:主桥为预应力钢筋混凝土T型刚构,中孔3×90米,T构单箱双室薄壁箱形结构,两端配30米、20米简支梁引桥,全长735.5米;下部空心薄壁双柱式墩、钻孔灌注桩基础;1989年7月开工、1991年9月竣工,总投资2631万元,宁夏公路工程局桥梁工程队承建。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1989-07
1989年7月开工
1991-09
1991年9月通车 1989年7月开工
1991-10
1991年10月竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
主桥为预应力钢筋混凝土T型刚构,中孔3×90米,T构单箱双室薄壁箱形结构,两端配30米、20米简支梁引桥,全长735.5米;下部空心薄壁双柱式墩、钻孔灌注桩基础。T构墩梁固结、悬臂与挂梁组合受力,为90年代黄河中上游典型大跨体系。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1989年7月开工、1991年9月竣工,总投资2631万元,宁夏公路工程局桥梁工程队承建。T构主梁采用悬臂浇筑逐节段平衡施工,挂梁架设精度要求高;桥址河床宽浅散乱,水中墩基施工须兼顾通航与防洪,是宁夏首批自主施工的预应力T构大桥。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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3×90米T型刚构以挂梁连接,挂梁搁置与牛腿在竖向冲击下的疲劳是典型薄弱点;悬臂浇筑逐节段平衡、挂梁架设精度要求高。已运营30余年,应查T构悬臂端下挠、牛腿与挂梁支座、箱梁裂缝及预应力损失,建议荷载试验核定承载力。
02
部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
08 / REFERENCES
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slt.nx.gov.cn · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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