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结构分析
系三盛公水利枢纽工作桥,桥长431米、18孔各16米,上部混凝土连续箱梁铺于闸墩之上、与闸坝同跨同长,下部为混凝土闸墩、板式桥台和钻孔灌注桩基础,拦河闸与公路交通一体,兼顾泄流与通行。

混凝土梁桥 / 中国
中国 · 内蒙古自治区 · 巴彦淖尔市磴口县—鄂尔多斯市杭锦旗一带
三盛公拦河闸黄河公路大桥位于巴彦淖尔市磴口县—鄂尔多斯市杭锦旗一带,承担公路交通;混凝土梁桥,主跨16m,桥长约431m,1961年建成/投入使用。
内蒙古新闻网(内蒙古日报社,记者郭成摄);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
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02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
1961年前后的早期跨黄工程,适合观察老桥结构体系、交通功能演变与既有桥维护问题。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1959-06
1959年6月开工
1961-09
1961年9月竣工通车 1959年6月开工
1961-09
1961年9月竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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系三盛公水利枢纽工作桥,桥长431米、18孔各16米,上部混凝土连续箱梁铺于闸墩之上、与闸坝同跨同长,下部为混凝土闸墩、板式桥台和钻孔灌注桩基础,拦河闸与公路交通一体,兼顾泄流与通行。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1959年6月开工、1961年9月通车,由内蒙古黄河工程管理局建设、黄委会勘测规划设计研究院设计。工程与枢纽坝闸同步施工,地处河套灌区引黄北干渠渠首,黄河"卡冰"现象严重、防凌压力大,设计泄量7810立方米/秒,水上作业受来水制约明显。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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作为水利枢纽工作桥,梁体直接铺于闸墩之上、与闸坝共构,桥梁与水利结构的边界划分和荷载传递特殊;1961年建成60余年,混凝土碳化与闸墩沉降、渗流对桥墩的影响需与水利部门协同监测,闸门运行与过桥交通的耦合荷载要厘清。
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部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
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补入“道路/铁路线路=国道110线(G110)”(china-qiao汇编C级);以水利部水利文明网(A级)补强“业主/项目方=内蒙古自治区黄河工程管理局(隶属内蒙古水利厅)”;“施工单位”经多轮检索未见1960年代枢纽工程施工队伍的企业级公开记录,未找到可靠来源;“英文名称”“主要顾问”未找到可核验来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
水利部水利文明网(slwm.mwr.gov.cn) · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
老百晓集桥(桥梁工程汇编) · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
Baoshu Expressway Yellow River Bridge

Baotou Yellow River Highway Bridge No.2