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结构分析
包兰复线重点控制工程,全长1123.6米,孔跨布置9×32米+12×54米+4×32米,主桥为12孔54米下承式钢桁梁,其余为25孔预应力砼箱型简支梁,下部为混凝土双柱墩配钻孔灌注桩基础,设防流量6930立方米/秒。

预应力混凝土简支箱梁桥(公开二手资料) / 中国
Sanshenggong Yellow River Railway Bridge No.2
中国 · 内蒙古自治区 · 巴彦淖尔市磴口县
三盛公黄河铁路特大桥二号桥位于巴彦淖尔市磴口县,承担铁路交通;预应力混凝土简支箱梁桥,主跨54m,桥长约1123.6m,1999年建成/投入使用。
新华网内蒙古频道(新华社记者李志鹏摄);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
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02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥更适合从工程细节去看:包兰复线重点控制工程,全长1123.6米,孔跨布置9×32米+12×54米+4×32米,主桥为12孔54米下承式钢桁梁,其余为25孔预应力砼箱型简支梁,下部为混凝土双柱墩配钻孔灌注桩基础,设防流量6930立方米/秒;1996年5月开工,铁道部第十三工程局承建,1999年10月竣工。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1996
1996年开工
1996-05
1999年建成通车 1996年5月开工
1999-10
1999年10月竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
包兰复线重点控制工程,全长1123.6米,孔跨布置9×32米+12×54米+4×32米,主桥为12孔54米下承式钢桁梁,其余为25孔预应力砼箱型简支梁,下部为混凝土双柱墩配钻孔灌注桩基础,设防流量6930立方米/秒。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1996年5月开工,铁道部第十三工程局承建,1999年10月竣工。桥位处水利枢纽库区、地质条件差、河床摆动剧烈,建设者应用移动支架造桥机架设大跨度箱形简支梁,填补国内小半径曲线运用该技术的空白;库区淤积、冬季凌汛威胁大,水中基础施工窗口短。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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包兰复线控制工程采用54米钢桁梁与预应力箱梁混合孔跨,枢纽库区河床摆动剧烈、地质差,移动支架造桥机架设大跨箱梁减少河道占用;运营关注钢桁梁与混凝土梁刚度差异引起的挠度过渡、钢梁疲劳与墩台冲刷,库区淤积与水位变幅对净空的影响需持续复核。
02
部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
03
补入道路/铁路线路(包兰铁路复线,新华社A级+中国好故事B级);主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
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www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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