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结构分析
包银高铁重难点控制工程,全长5145.91米,主桥916米由预应力砼箱梁、钢箱梁及钢混组合段组成,107个墩身中7个水中主墩位于黄河主河道,是国内首次采用超大型移动模架与钢箱梁组合式技术的高铁特大桥。

钢—混凝土组合连续梁桥 / 中国
Dengkou Yellow River Super Major Bridge (Baotou-Yinchuan HSR)
中国 · 内蒙古自治区 · 巴彦淖尔市磴口县
包银高铁磴口黄河特大桥位于巴彦淖尔市磴口县,承担铁路交通;钢—混凝土组合连续梁桥,主跨168m,桥长约5145.91m,2025年建成/投入使用。
内蒙古自治区交通运输厅(来源:草原全媒);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
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02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点:一是包银高铁重难点控制工程,全长5145.91米,主桥916米由预应力砼箱梁、钢箱梁及钢混组合段组成,107个墩身中7个水中主墩位于黄河主河道,是国内首次采用超大型移动模架与钢箱梁组合式技术的高铁特大桥;二是中铁十八局承建,2023年3月首孔简支梁浇筑,2024年9月22日末节575吨钢箱梁吊装、全桥合龙。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2022-04
2022年4月包银高铁包惠段开工
2024-09-22
2024年9月22日磴口黄河特大桥合龙
2025-12-23
2025年12月23日包银高铁全线开通 2023年3月首孔简支梁浇筑
2024-09-22
2024年9月22日全桥合龙
2025-12
2025年12月建成通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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包银高铁重难点控制工程,全长5145.91米,主桥916米由预应力砼箱梁、钢箱梁及钢混组合段组成,107个墩身中7个水中主墩位于黄河主河道,是国内首次采用超大型移动模架与钢箱梁组合式技术的高铁特大桥。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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中铁十八局承建,2023年3月首孔简支梁浇筑,2024年9月22日末节575吨钢箱梁吊装、全桥合龙。采用"钢围堰筑岛+液压爬模"抢汛前完成水中主墩,桥面吊机液压同步吊装60节段钢箱梁;设凌汛监测系统,泥浆沉淀集中处置保护黄河生态。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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全长5.1公里、主跨168米钢混组合连续梁,107个墩中7个水中主墩在强冲刷主河道施工,采用钢围堰筑岛加液压爬模抢汛前出水面,工期与水文的精准匹配是控制点;575吨钢箱梁末节吊装的合龙精度要求高。开通初期宜建温度变形、结合段与支座监测基线。
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部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
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补入'道路/铁路线路':包银高铁(京兰通道组成部分),来源为中国政府网转新华社(A级)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
中国政府网(来源:新华社) · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
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