01
结构分析
全长392.6米、净宽17.5米,10墩11孔,主跨采用钢桁梁,两侧为钢筋混凝土T型预制梁,桥高25米;按战备荷载设计(坦克60吨、民用车辆13吨),以战备钢梁作主跨承重构件,梁式桥体系,是307国道跨越黄河、连接西北与华北的咽喉。

钢桁梁+水泥T型预制梁桥(10墩11孔) / 中国
中国 · 山西省/陕西省 · 陕西吴堡县—山西柳林县
吴堡黄河大桥位于陕西吴堡县—山西柳林县,承担公路交通;钢桁梁+水泥T型预制梁桥,主跨55.2m,桥长约390.06m,1969年12月15日开放/通车。
山西文化旅游网(山西日报传媒集团良友文摘报社旗下,文章来源:山西晚报);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
31.776239, 117.227046 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
1969年前后的早期跨黄工程,适合观察老桥结构体系、交通功能演变与既有桥维护问题。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1969-03-12
1969年3月12日开工
1969-12-15
1969年12月15日通车
2000-07
2000年7月桥面断裂封闭
2013
2013年危桥改造通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
全长392.6米、净宽17.5米,10墩11孔,主跨采用钢桁梁,两侧为钢筋混凝土T型预制梁,桥高25米;按战备荷载设计(坦克60吨、民用车辆13吨),以战备钢梁作主跨承重构件,梁式桥体系,是307国道跨越黄河、连接西北与华北的咽喉。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
1969年3月12日开工、当年12月15日建成通车,为代号“0015”的战备工程;主跨钢梁系周恩来批示截回的援缅物资,军民联合施工(山西公路局三、六队与北京军区舟桥部队、工程兵),大汛前抢浇桥墩为架梁赢得时间,工期极短、当年建成当年通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
主跨钢桁梁配T型预制梁,按战备荷载设计、可通60吨坦克,1969年当年开工当年通车,是特殊年代的特殊产物;主跨钢梁为截回援缅物资改制,历史价值与结构价值并存。服役半个多世纪,钢桁梁锈蚀、杆件疲劳与焊缝状态必须作为检测核心,建议评估战备桥剩余寿命。
02
部分核验;其余字段待项目级资料;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
03
补入道路/铁路线路(C级:307国道)。英文名称、主要顾问未找到可靠来源;该桥为1969年0015战备工程,无官方英文名与顾问记录。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
阳光报驻榆林记者站(经搜狐号转载) · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

Macao Bridge
Baoshu Expressway Yellow River Bridge

Baotou Yellow River Highway Bridge No.2