01
结构分析
大桥及引线项目总长5427m,其中主桥约3816m,采用等截面连续钢箱组合梁,基本跨径128m、连续多跨布置。结构使用大量耐候钢,长联体系对温度变形、支座和钢混结合面长期工作状态较敏感。

连续钢箱组合梁桥(主桥) / 中国
Linyi Yellow River Bridge
中国 · 山西省/陕西省 · 山西临猗县—陕西合阳县
临猗黄河大桥是菏宝高速晋陕跨黄通道,主桥长3816m,采用基本跨径128m的长联连续钢箱组合梁,2024年12月16日正式通车。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
35.245651, 110.378663 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
它的看点不是“285m主跨”,而是3816m连续钢箱组合梁几乎整桥长距离顶推:单联最大顶推约1912m,并通过多台步履式千斤顶同步控制,把长联钢结构施工组织推到非常大的尺度。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2019-11-20
2019年11月20日动工
2022-09-07
2022年9月7日完成720根桩基
2024-01-26
2024年1月26日主桥合龙
2024-12-16
2024年12月16日正式建成通车。 2021年开工
2024-01
2024年1月主桥合龙
2024-11
2024年11月验收
2024-12-16
2024年12月16日通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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大桥及引线项目总长5427m,其中主桥约3816m,采用等截面连续钢箱组合梁,基本跨径128m、连续多跨布置。结构使用大量耐候钢,长联体系对温度变形、支座和钢混结合面长期工作状态较敏感。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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主桥采用晋陕两侧对向长距离顶推,连续顶推总长度约3816m、单联最大约1912m,多台大吨位步履式千斤顶需要高精度同步控制;长距离顶推过程中的线形、临时支点反力和合龙精度是核心。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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这座桥真正值得研究的是“128m基本跨径+超长连续顶推”,而不是追求单孔极限跨径。运营期应重点跟踪耐候钢锈层稳定、钢混组合界面、长联温度位移和合龙区疲劳细节。
02
较强核验:通车日期、3816m主桥和128m基本跨径已统一;完整参建标段继续补;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
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补齐2个缺失字段:线路=菏宝高速G3511(国务院国资委A级),英文名=Linyi Yellow River Bridge(学术论文B级,多源一致)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
国务院国资委(文章来源:中国铁路工程集团有限公司) · 权威(A)
www.crecg.com · 设计/施工(B)
国际同行评审论文(PMC/NCBI收录) · 设计/施工(B)
app.xinhuanet.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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