01
结构分析
全长1410米，主孔九跨一联（87+7×114+87米）三向预应力混凝土变截面连续箱梁，支点梁高6.5米、跨中2.8米，边孔5×87米；下部空心双室薄壁墩+高桩承台钻孔灌注桩（168根桩深入河底60米），盆式橡胶支座，按Ⅷ度地震设防。
预应力钢筋混凝土连续箱梁桥（9个主孔，主孔跨度114m） / 中国
风陵渡黄河公路大桥
中国 · 山西省/陕西省 · 山西芮城县—陕西潼关县
风陵渡黄河公路大桥位于山西芮城县—陕西潼关县，承担公路交通；预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，主跨114m，桥长约1410m，1994年建成/投入使用。
N509FZ / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 风陵渡黄河公路大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山西省/陕西省 · 山西芮城县—陕西潼关县
- 坐标
- 31.841382, 117.257453（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 连接晋陕的跨黄河公路通道（运风高速风陵渡收费站与连霍高速秦东站之间的开放式公路）
- 桥型
- 预应力钢筋混凝土连续箱梁桥（9个主孔，主孔跨度114m）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 114 m
- 桥梁全长
- 1410 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1994
- 开放日期
- 1994-11
- 业主／项目方
- 交通部和山西省八五计划重点建设项目
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 山西省交通规划勘察设计院
- 施工单位
- 中铁三局六处+山西省第二工程公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
31.841382, 117.257453 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
全长1410米，主孔九跨一联（87+7×114+87米）三向预应力混凝土变截面连续箱梁，支点梁高6.5米、跨中2.8米，边孔5×87米；下部空心双室薄壁墩+高桩承台钻孔灌注桩（168根桩深入河底60米），盆式橡胶支座，按Ⅷ度地震设防；同时，1992年4月开工、1994年11月通车，为交通部和山西省“八五”重点工程，中铁三局六处与山西二建承建。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1992-04
项目开工
1992年4月开工
1994-11
投入使用
1994年11月竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
1992年4月开工、1994年11月通车，为交通部和山西省“八五”重点工程，中铁三局六处与山西二建承建；主桥连续箱梁按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑，跨中用吊架现浇、边跨落地支架现浇；桩基入土深达60米，施工期受黄河汛期与凌汛限制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
九跨一联(87+7×114+87)三向预应力变截面连续箱梁，支点梁高6.5米、跨中2.8米，梁高变化平顺、布束复杂。1994年通车已三十年，悬臂浇筑桥典型病害集中在箱梁腹板斜裂缝与预应力损失，支座、伸缩缝进入更换周期。墩位处冲刷与冰凌撞击列入定期检查。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（A级：渭南市交通运输局）。英文名称、主要顾问未找到可靠来源；官方渠道无英文名，老桥建设期无顾问（监理）公开记录。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 对市五届人大七次会议第63号建议的复函
渭南市交通运输局 · 权威（A）
- 风陵渡黄河公路大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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