01
结构分析
全长5663.75米、桥面宽42米，四线铁路+六车道高速公路双层公铁两用连续钢桁梁桥，最大墩高75米，水下群桩基础428根；设计活载473.2kN/m，为世界设计荷载最重的公铁两用桥；主墩采用双曲面减隔震支座应对高烈度地震。
连续钢桁结合梁桥（下层四线铁路、上层六车道高速） / 中国
三门峡黄河公铁大桥
The Yellow River Rail & Highway Bridge of Sanmenxia
中国 · 山西省/河南省 · 山西平陆县—河南三门峡市
三门峡黄河公铁大桥位于山西平陆县—河南三门峡市，承担公铁两用交通；连续钢桁结合梁桥，主跨108m，桥长约5663.75m，2019年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 三门峡黄河公铁大桥
- 英文名称
- The Yellow River Rail & Highway Bridge of Sanmenxia
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山西省/河南省 · 山西平陆县—河南三门峡市
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 浩吉铁路（原蒙华铁路）＋运三高速公路（公铁三线共用：浩吉双线＋运三铁路双线＋运三高速六车道）
- 桥型
- 连续钢桁结合梁桥（下层四线铁路、上层六车道高速）
- 使用功能
- 公铁两用桥
- 主跨跨度
- 108 m
- 桥梁全长
- 5663.754 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2019
- 开放日期
- 2019-09-28
- 业主／项目方
- 浩吉铁路股份有限公司（建设单位）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁大桥勘测设计院集团有限公司（主桥设计）、中国铁路设计集团有限公司（浩吉铁路总体设计）
- 施工单位
- 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点：一是全长5663.75米、桥面宽42米，四线铁路+六车道高速公路双层公铁两用连续钢桁梁桥，最大墩高75米，水下群桩基础428根；设计活载473.2kN/m，为世界设计荷载最重的公铁两用桥；主墩采用双曲面减隔震支座应对高烈度地震；二是2015年开工、2018年10月桥面合龙，中国铁建大桥局承建。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2015-12
项目开工
2015年12月开工
2019-09
投入使用
2019年9月铁路通车
2023-09
投入使用
2023年9月公路通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
2015年开工、2018年10月桥面合龙，中国铁建大桥局承建；主桥钢桁梁单点同步顶推11孔1142.5米、总重4.3万吨，顶推长度与重量均创世界之最；地处天鹅湖国家湿地公园，施工实行声控、光控、色控管理，建设期越冬天鹅数量不减反增。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
四线铁路加六车道高速双层钢桁结合梁，最大墩高75米、水下群桩428根，主桥钢桁梁单点同步顶推11孔1142.5米、总重4.3万吨，顶推长度重量均创世界之最。2019年通车，公铁两用桥振动与挠度控制要求高，重点监测钢桁节点、下层铁路轨道平顺度与桥上动力响应。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
道路/铁路线路已补=浩吉铁路＋运三高速（国资委A级＋中国日报网B级）。主要顾问：浩吉铁路监理按标段分设，据国家铁路局“9.25”事故调查公告，中铁二院（成都）咨询监理承担的是陕西省境内延安青化砭—韩城龙门段162.5公里监理，与三门峡段大桥无直接对应关系，该桥监理标段未查到公开信息，留空。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线
国务院国资委 · 权威（A）
- 三门峡黄河公铁大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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