01
结构分析
国道209王官黄河大桥及连接线工程(河南段)跨黄河特大桥全长1628米,采用“混合梁双塔斜拉桥”结构体系,主梁钢-混结合、双塔斜拉,全线路16.7公里、双向四车道、设计时速80公里(主跨布置据公开资料推断)。

双塔双索面斜拉桥(混合式组合梁) / 中国
Wangguan Yellow River Bridge
中国 · 山西省/河南省 · 山西平陆县—河南三门峡市
王官黄河大桥位于山西平陆县—河南三门峡市,承担公路交通,目前处于建设阶段;现有项目资料可确认双塔双索面斜拉桥,主跨450m,桥长约1628m,尚未正式开放。
三门峡日报(三门峡网);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
30.759065, 111.287480 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
国道209王官黄河大桥及连接线工程(河南段)跨黄河特大桥全长1628米,采用“混合梁双塔斜拉桥”结构体系,主梁钢-混结合、双塔斜拉,全线路16.7公里、双向四车道、设计时速80公里(主跨布置据公开资料推断);项目起于山西平陆、终于三门峡陕州区,跨黄河主塔深水基础与高塔施工难度大。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2025-03
2025年3月河南段开工
2028
预计2028年建成
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
国道209王官黄河大桥及连接线工程(河南段)跨黄河特大桥全长1628米,采用“混合梁双塔斜拉桥”结构体系,主梁钢-混结合、双塔斜拉,全线路16.7公里、双向四车道、设计时速80公里(主跨布置据公开资料推断)。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
项目起于山西平陆、终于三门峡陕州区,跨黄河主塔深水基础与高塔施工难度大;青龙涧特大桥为控制性工程,2025年8月首墩封顶,项目转入上部结构施工阶段;尚需推进山西侧连接线前期审批与融资(据公开资料推断)。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
混合梁双塔斜拉、主跨450米,钢-混结合主梁跨黄河深水段。2025年8月首墩封顶、转入上部结构施工,计划2028年通车。主塔深水基础与高塔施工是当前风险点,索力、线形、温度等施工控制需盯紧。建成后钢-混结合面与斜拉索耐久性是长期议题。
02
待项目级核验;已有公开来源,但项目级/官方证据链仍需加强;继续补字段级证据或消除待核项
03
道路/铁路线路已补=国道209(山西省发改委A级)。本桥为在建项目(计划2028年前后全线贯通),按规则不填建成年份与开放日期;建成年份字段留空并在档案中维持在建状态。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
山西省发展和改革委员会 · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
209gs.com · 学术(C)
www.crbcint.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)