01
结构分析
全长1727米、桥宽33米、双向六车道,上部结构为一联15跨(60+13×100+60)米预应力混凝土刚构-连续箱梁,主桥1420米,为全国最长公路钢构连续梁特大桥;采用超大直径桩基础与桩柱一体式下部结构,墩身设多道系梁。

预应力混凝土刚构-连续箱梁(15跨一联,60+13×100+60米) / 中国
Greenland Nancun Yellow River Bridge
中国 · 山西省/河南省 · 山西垣曲县—河南渑池县
绿地南村黄河大桥位于山西垣曲县—河南渑池县,承担公路交通;预应力混凝土刚构-连续箱梁,主跨100m,桥长约1727m,2021年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
36.743954, 116.881559 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
全长1727米、桥宽33米、双向六车道,上部结构为一联15跨(60+13×100+60)米预应力混凝土刚构-连续箱梁,主桥1420米,为全国最长公路钢构连续梁特大桥;采用超大直径桩基础与桩柱一体式下部结构,墩身设多道系梁;2016年8月开工、2020年9月合龙,位于小浪底库区,水位深、变化大,采用履带吊配合龙门吊沉设超大直径永久钢护筒,抢在库区高水位前完成基础施工。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2016-08
2016年8月开工
2020-09
2020年9月合龙
2021-06
2021年6月通车 2016年8月开工
2016-08-06
2021年通车 2016年8月6日开工
2020-09-01
2020年9月1日合龙
2021-06-30
2021年6月30日试通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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全长1727米、桥宽33米、双向六车道,上部结构为一联15跨(60+13×100+60)米预应力混凝土刚构-连续箱梁,主桥1420米,为全国最长公路钢构连续梁特大桥;采用超大直径桩基础与桩柱一体式下部结构,墩身设多道系梁。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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2016年8月开工、2020年9月合龙,位于小浪底库区,水位深、变化大,采用履带吊配合龙门吊沉设超大直径永久钢护筒,抢在库区高水位前完成基础施工;15跨超长连续刚构-连续箱梁悬臂浇筑,节段线形与体系转换控制要求高,相关工艺获江苏省级工法。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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一联15跨(60+13×100+60)刚构-连续箱梁,主桥1420米,全国最长公路刚构连续梁之一,长联刚构的收缩徐变与温度效应处理是核心。小浪底库区水位深、变化大,用超大直径永久钢护筒抢在高水位前完成基础。2021年通车,重点监测长联伸缩量与中墩受力。
02
待项目级核验;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
03
补入'道路/铁路线路':垣渑高速(河南渑池至山西垣曲),来源为澎湃转山西新闻网(B级)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
澎湃新闻(来源:山西新闻网) · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
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