01
结构分析
位于济源蓼坞村下游黄河干流，距小浪底大坝约2.7公里，为矿山道路Ⅱ级特大桥。公开资料显示主桥长约500米、宽16.5米，采用50米跨预应力混凝土T型梁共70片，设计荷载汽-85T，系当年国内荷载等级最高的公路桥，下部适应库区回水与河床冲刷。
简支梁桥（10孔×50米） / 中国
小浪底黄河公路大桥
Xiaolangdi Yellow River Bridge
中国 · 河南省 · 洛阳市孟津区—济源市
小浪底黄河公路大桥位于洛阳市孟津区—济源市，承担公路交通；简支梁桥，主跨50m，桥长约508.16m，2001年建成/投入使用。
IMAGE PENDING
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 小浪底黄河公路大桥
- 英文名称
- Xiaolangdi Yellow River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 洛阳市孟津区—济源市
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 小浪底工程专用公路（联接小浪底南北两岸施工区的专用通道；专用线南端与310国道交叉相接）
- 桥型
- 简支梁桥（10孔×50米）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 50 m
- 桥梁全长
- 508.16 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2001
- 开放日期
- 1994-04
- 业主／项目方
- 小浪底水利枢纽建设管理局（小浪底水利枢纽前期准备工程）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 黄河勘测规划设计研究院有限公司
- 施工单位
- 河南黄河工程局
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
公开资料显示主桥长约500米、宽16.5米，采用50米跨预应力混凝土T型梁共70片，设计荷载汽-85T，系当年国内荷载等级最高的公路桥，下部适应库区回水与河床冲刷；施工或运营层面，黄河干流上施工导流是首要难题，需按汛期推算各墩位不同阶段的设防标准并选定导流方案，抢在枯水期筑基础。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1990
历史节点
1990年代建
2001
投入使用
2001年通车（据今日头条黄河桥梁列表）
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
黄河干流上施工导流是首要难题，需按汛期推算各墩位不同阶段的设防标准并选定导流方案，抢在枯水期筑基础。T梁尺寸大、腹板薄，木模易变形，施工单位自行设计钢模板控制周转精度，同时应对水库蓄水后桥位水位抬升及调水调沙对导流设施的影响。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
10孔50米预应力T梁，矿山道路Ⅱ级特大桥，距小浪底大坝2.7公里，定位工程配套桥。施工导流是首要难题，按汛期推算各墩设防标准、抢枯水期筑基础，思路务实。T梁大、腹板薄，木模易变形而自设计钢模。运营关注梁体裂缝、支座老化与大坝泄流冲刷。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（B级学术论文）与业主/项目方（B级《人民黄河》）。主要顾问未找到可靠来源（前期工程未见公开监理/顾问记录）；英文名称已有'Xiaolangdi Yellow River Bridge'（批次既有值，未改动）。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 小浪底水利枢纽前期工程施工简介（人民黄河1995年第8期）
人民黄河（作者单位：小浪底水利枢纽建设管理局） · 设计/施工（B）
- 小浪底黄河公路大桥施工导流技术（黄河水利职业技术学院学报2000年第3期）
黄河水利职业技术学院学报（作者单位：河南黄河河务局等） · 设计/施工（B）
- 小浪底黄河公路大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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