01
结构分析
桥位于小浪底大坝与西霞院水库之间，全长约1.1公里，主桥为预应力混凝土连续梁，最大墩高73.4米，创河南省黄河桥最高墩纪录；下部为206根桩基、薄壁墩等构造，墩高跨比大，梁体悬臂浇筑现浇合龙，墩身须兼顾抗弯与抗推刚度。
预应力混凝土连续梁桥（最大墩高73.4m，河南省黄河桥最高墩） / 中国
济洛西高速黄河大桥
Jiyuan-Luoyang West Expressway Yellow River Bridge
中国 · 河南省 · 河南省济源市—洛阳市孟津区
济洛西高速黄河大桥位于河南省济源市—洛阳市孟津区，承担公路交通；预应力混凝土连续梁桥，主跨120m，桥长约1146.65m，2020年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 济洛西高速黄河大桥
- 英文名称
- Jiyuan-Luoyang West Expressway Yellow River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 河南省济源市—洛阳市孟津区
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 济源至洛阳西高速公路（济洛西高速）
- 桥型
- 预应力混凝土连续梁桥（最大墩高73.4m，河南省黄河桥最高墩）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 120 m
- 桥梁全长
- 1146.65 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2020
- 开放日期
- 2020-12-26
- 业主／项目方
- 河南省济源至洛阳西高速公路建设有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中国公路工程咨询集团有限公司（中咨集团）
- 施工单位
- 安徽省公路桥梁工程有限公司（安徽建工路桥）
- 主要顾问
- 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥更适合从工程细节去看：桥位于小浪底大坝与西霞院水库之间，全长约1.1公里，主桥为预应力混凝土连续梁，最大墩高73.4米，创河南省黄河桥最高墩纪录；下部为206根桩基、薄壁墩等构造，墩高跨比大，梁体悬臂浇筑现浇合龙，墩身须兼顾抗弯与抗推刚度；围堰须抵御每秒约6000立方米洪峰，并首创'外爬内翻'爬模控制墩身线形，2020年7月合龙。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2017
项目开工
2017年开工
2020-07
主桥合龙
2020年7月合龙
2020-12
项目开工
2020年12月通车 2017年开工
2020-07-27
主桥合龙
2020年7月27日合龙
2020-12
投入使用
2020年12月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
距小浪底大坝仅6.7公里，调水调沙时水流加快4-5倍、卵石粒径大，回旋钻、旋挖钻均被折断钻齿，改冲击钻'以硬克硬'，单桩成桩二十余天；围堰须抵御每秒约6000立方米洪峰，并首创'外爬内翻'爬模控制墩身线形，2020年7月合龙。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
连续梁主桥、最大墩高73.4米，河南省黄河桥最高墩，206根桩基，距小浪底大坝仅6.7公里。调水调沙时水流加快4至5倍、卵石粒径大，回旋钻与旋挖钻都被折断钻齿，改冲击钻以硬克硬、单桩成桩二十余天，基础施工艰苦。2020年通车，重点监测高墩与墩基冲刷。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入'道路/铁路线路'：济源至洛阳西高速（济洛西高速），来源为济源市交通运输局官网（A级，wayback存档），光明网佐证。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 济洛西高速黄河特大桥施工顺利进行
济源产城融合示范区交通运输局（政府网站，wayback存档） · 权威（A）
- 济洛西高速黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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